蓄电池放电电压（蓄电池放电电压不能低于多少）
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12伏的蓄电池充放电电压范围是多少?
1、伏蓄电池在放电后，其电压通常稳定在12V至13V，一旦下降到8V，就进入了充电需求阶段。若非标准电压，每个单元的最高充电电压为7V，而放电的终止电压则为8V。对于蓄电池的维护，长时间闲置可能导致自行放电，最终导致其无法使用。
2、汽车蓄电池电压正常在118v128v之间汽车蓄电池空载状态下的正常电压是12v左右，负载电压正常不低于11v，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车蓄电池电压正常应该在135v145v之间。
3、V铅蓄电池，充满电时电压是14V；电压不低于5V时可以用。一个12V电池里面有6个串联起来的单格铅酸电池而组成，单个的标称电压是0V，电压最高只有4V。12V的铅酸蓄电池或非铅酸蓄电池都以14V为充满电的标准，用17V定压充电器充电，充到14V就不能再充了，否则就会损害蓄电池。
4、对于12伏的汽车蓄电池，其充电电压通常在18-10伏之间，但这个数值并非恒定，会因负载功率的增减而有所变化。在汽车运行过程中，发电机的输出电压与车速密切相关。当车辆速度上升时，发电机产生的电压也随之提升。这是由于发电机在高速时能更有效地为车辆电气系统供电，确保其正常运行。
蓄电池放电标准是什么?
蓄电池的放电标准是按照其1/20的容量电流进行，以一个100Ah的电池为例，使用5A的电流进行放电，直到电池的端电压降至5V为止。 放电容量的计算公式为放电时间乘以放电电流。如果电池的放电时间持续了18小时，那么放电容量为18小时乘以5A，即90Ah。
蓄电池的放电标准通常设定在5伏特。当电压下降到这一水平时，电池的放电过程应当停止，因为此时的电池已经无法继续提供有效的电容量。 继续放电至低于5伏特可能会对电池造成损害，这种损害被称为“过度放电”。过度放电会缩短电池的使用寿命，并可能永久性地损伤电池。
汽车蓄电池的正常放电值通常在40mA左右，但具体数值还要根据车型来判断，有些高档车型的放电值可能达到80mA。关于汽车放电，有以下几点需要注意： 如果汽车漏电达到0.09A或更高，这就不正常了，可能是由于防盗器电路或其他电路存在异常漏电。
铅酸蓄电池的电压降到多少时就不能用了
铅酸蓄电池的电压降到50V就不能使用了。铅酸蓄电池一般由6个单格串联组成，电压为12V，每个单格的最低放电电压为75V，最高充电电压为5V，所以铅酸蓄电池的最低放电电压为75*6=50V，最高充电电压为5*6=15V左右。
铅酸蓄电池的电压降到50V就不能再使用了。一般情况下，铅酸蓄电池由6个单格串联组成，电压为12V，每个单格的最低放电电压为75V，最高充电电压为5V。因此，铅酸蓄电池的最低放电电压为50V，最高充电电压为15V左右。如果电池的电压降到50V以下继续放电，会对电池造成伤害。
当铅酸蓄电池的电压降至50V时，就需停止使用以保护电池。铅酸蓄电池通常由六个单格串联组成，标准电压为12V。每个单格在放电时的最低电压为75V，而在充电时的最高电压约为5V。因此，整个电池组的最低放电电压为75V乘以六，即50V，而最高充电电压则为5V乘以六，大约为15V。
当电池电压低于1-2伏时，干电池就无法使用。同样，18650锂电池的电量在低于7伏时也会大幅下降，低于2伏时，电池就完全没电了。铅酸蓄电池的单体电池电压低于5伏时，基本就无法使用了。需要注意的是，不同电池的电压范围是不同的，需要根据具体情况进行判断。
铅酸蓄电池一个重要保护措施是终止电压，当电池放电过程中，其中有一只电池电压降到80V（2V 系列），就应停止放电，视为放电终期。
.5伏。根据查询太平洋汽车网得知，铅酸蓄电池有6个单格串联组成，电压为12V，每个单格的最低放电电压为75V，最高充电电压为5V，铅酸蓄电池的最低放电电压为75乘以6=50V，最高充电电压为5乘以6=15V，电池的电压降到50V以后接着放电，对电池是有伤害的。
