电压与线圈匝数（电压与线圈匝数比的关系）
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变压器的电压与匝数比有关系吗?
有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等（理想状态下）。V1/V2=N1/N2（理想状态下）.N为匝数，V为电压。
电压之比与匝数之比成正比 。电流之比与匝数之比成反比。对同一变压器来说，输出绕组的电压、电流： 电压比等于匝数比。（匝数越多电压越高） 电流比等于匝数比的倒数。（匝数越多电流越小） 或： 电压，正比于匝数。 电流，反比于匝数。
变压器的电压比与匝数比成正比，电流比与它的绕线截面积成正比。一般设计变压器，选定铁芯后，计算出每匝的电压值，然后根据所需的电压计算出绕组的匝数，绕组对应的电压一定和该绕组的匝数成正比，电压高一倍，绕组的匝数一定多一倍。如果是双绕组变压器，它的电压比一定与电流比成反比。
变压器的线圈与电压有什么关系?
1、有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等（理想状态下）。V1/V2=N1/N2（理想状态下）.N为匝数，V为电压。
2、电压越高，线圈感抗必须随着增大，或电压越低，线圈感抗必须随着降低才能正常负载，所以，电压与匝数成正比。 功率不变时，电压越高，电流越小，或电压越低，电流越大，所以，与电流成反比。
3、变压器原线圈电压与电源电压的关系是直接关系。根据查询相关资料信息，变压器就是根据调整电源电压来改变原线圈电压的，通常情况下，原线圈电压高于电源电压，因此可以说，电源电压越高，原线圈电压也就越高。
4、变压器输入电压与输出电压之比等于原边（输入边）与副边（输出边）线圈匝数之比。
线圈匝数与电压关系
电压越高，线圈感抗必须随着增大，或电压越低，线圈感抗必须随着降低才能正常负载，所以，电压与匝数成正比。 功率不变时，电压越高，电流越小，或电压越低，电流越大，所以，与电流成反比。
电压之比与匝数之比成正比 。电流之比与匝数之比成反比。对同一变压器来说，输出绕组的电压、电流： 电压比等于匝数比。（匝数越多电压越高） 电流比等于匝数比的倒数。（匝数越多电流越小） 或： 电压，正比于匝数。 电流，反比于匝数。
有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等（理想状态下）。V1/V2=N1/N2（理想状态下）.N为匝数，V为电压。
有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关。变压比=一次绕组匝数/二次绕组匝数。变压比小于1，是升压变压器，表明一次绕组匝数小于二次绕组匝数。变压比大于1是降压变压器，表明一次绕组匝数大于二次绕组匝数。从变压器的工作原理可知，电流从一次绕组进去，从二次绕组流出。
线圈匝数和电压成正比。无线充电中线圈匝数和电压成正比，线圈中的匝数越多，感应电动势也就越大，从而产生的电压也就越高。圈匝数与电压电流的关系是通过欧姆定律和法拉第定律来描述的，线圈匝数是电磁线圈的重要参数之一，它与电压、电流、电感等参数密切相关。
无线充电中线圈匝数和电压的关系
线圈匝数和电压成正比。无线充电中线圈匝数和电压成正比，线圈中的匝数越多，感应电动势也就越大，从而产生的电压也就越高。圈匝数与电压电流的关系是通过欧姆定律和法拉第定律来描述的，线圈匝数是电磁线圈的重要参数之一，它与电压、电流、电感等参数密切相关。
在ravg为0~0.08 m的范围内，输出功率随着线圈匝数的增加先增加后减小；在ravg为0.08~0.4 m的范围内，输出功率随着线圈匝数的增加先减小后增加而后又减小。对于固定的工作频率来说，品质因数Q主要取决于线圈的形状和尺寸以及所用的材料。标准线圈技术（比如线绕线圈、PCB线圈）一般都规定有品质因数值。
不可以，过分增加电压或提高匝数会烧毁电池，因为你匝数越多电压也就越高，我不知道你自制的充电器是否为Qi方案，要是为Qi的话是不行的，这种必须要近距离接触，你要换成无线电波式，五米以内都行的。
