48v充电器输出电压低（48v充电器输出电压低怎样修）

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48V电动车充电器测得空载电压只有40V,是哪个器件坏了

1、有电压，证明充电器工作正常，电压偏低，那就是振荡频率偏低，一般是上拉电阻阻值增大所致。但这只能作为参考，须得经过实际检测才能确定故障部位。

2、也有可能充电器是好的，只是判定为开路所以输出电压低了，我对比过两种充电器，一个开路40V（开始我也以为坏了），一个开路58V，验证很简单，40V的充满后再插上58V的，发现也是充满状态，所以两种都能充满48V电动车。

3、如果的电池的电压部到40V的话，电池组里面有一节或者多节电池已经过充或者过放了，导致电池保护板将电池保护了。保护板有问题。这些问题你最好去咨询经销商。

4、异口的保护板，你不能在放电口充电。你的保护板给你弄坏了，要去维修了。这个空载40V也是虚电，其实是没电的，接上负载，电压就会掉了。

5、排除充电线路及电瓶电池坏的可能。充电器电路坏。有以下原因 1充电器稳压电路不良 2充电器滤波电容不良 3充电器电路有元件不良空载正常但带负载能力低，输出电流低，就是电流小，无法满足正常充电所需电流。

6、输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。

48伏电动车充电器输出电压只有44伏?

有两种可能：可能是你的电瓶电压太低了，亏电太厉害了，所以一开始充电电压低。如果空载测试充电器输出电压也这么低则肯定是充电器坏了。如果是满载充电电压低而充了个把小时还是电压低的话电池损坏，该换电池了。

你是怎么测量的？如果最后的44伏是空载的时候测量的，那么，是正常的。充电器为了判断是充满电了还需要充电，因此需要时刻采集电池的电压，用比较器与充电器内自己设定的电压相比较，因此如果没有了外面的电池连接，就没有对比电压，充电器可能输出任何电压。

V 。低于44V跑不动。充满应该可以到55V，充电器恒压充电时58V，断了充电器会回到电瓶的55V。52V时不算充足。铅酸电瓶不怕过放电，或者说没有过放电的说法，完全放电是可以的，甚至有出现反充电情况，但重新充电就恢复了。

不能用这个充电器给电池充电，因为电压不同。充电器输出电压为DC 44V，44V是空载输出，这是充36V电瓶的。充48V电瓶的充电器空载输出应在56-58V。

V-46V左右正常。因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在57--57v都是正常的。行驶中最低到46v就没什么电了。

48V充电器输出电压只有8V是哪里的毛病?

1、V充电器输出电压只有8V，要看是怎么测量的，这种充电器通常是插上充电才会输出额定电压，如果充电插头悬空，充电器会关闭输出，测量的电压会很低，这是为安全考虑而特地设计的。

2、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。

3、v常见，直接就有电动车充电口转USB5v插头，需要8v，还得再调整内部电路板上输出端连接到光电耦合器的电阻阻值，改变输出电压。

4、这么快就降到8V，说明电池已经老化了，里面的电解液较少导致。如果有专门的充电器，最后是加蒸馏水进行充电，如果有气泡生成，证明电池已在充电，（相当于把干涸的电解液加水稀释重新恢复其功能。）没有专门的充电器最好用稳压电源充电。

5、目前48伏20安电动车充电器输出电压56V~59V伏左右，具体情况如下 早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类充电器就一个稳定电压值，42V左右。

6、输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。

充电器输出电压低充不满电池怎么办?

回到问题，比如上述充电器输出电压只有73V，比正常参数少1V，会缩短第一阶段时间，略微延长第二阶段时间，同样可以给电池组充满电的。满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。

当电瓶出现不能充满电情况，可以换一个充电器试试，可以很快区别是充电器问题，或者电瓶本身有问题，再针对解决即可。

V的充电器输出应该是55V左右，如果在52V以上都可以充满电。具体他说的是55还是5？ 如果是55绝对没有问题，应该是电池问题或者电机电流大。电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。

一种是带有负脉冲修复功能的充电器，其特征是电瓶快充满电压（48v电瓶大约57v）起控负脉冲修复功能，万用表测试输出端电压不定，电压在20几到30几v，并不是电压低，需要连接电瓶测试，电瓶连接充电器电瓶端电压，指针式万用表测是否达到接近充满电压。

电动车48v充电器\输出电压只有31伏是什么原因?

1、讲一下原理就知道正常与否了，充电器zhi为了判断是充满电了还需要版充电，因此需要时刻采权集电池的电压，用比较器与充电器内自己设定的电压相比较，因此如果没有了外面的电池连接，就没有对比电压，充电器可能输出任何电压，所以，是正常的。

2、电动车电量欠压：60V的53V欠压，48V的42V欠压，36V的31V 欠压。也就是百分之70时就会欠压。一般电动车多是12V的电池组成，欠压标准是42伏，充满了是52-53伏（拿掉充电器的电压）。一些正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充2－3小时。

3、①：电动车常见故障及排除方法仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～2V由低向高变化。