变压器合闸电压（变压器合闸过电压）

频道：其他 日期： 浏览：55

本文目录一览：

变压器合闸瞬间电压

变压器断电会产生瞬间高压。由于变压器是电感性质的。所以无论在通电或断电的瞬间，电压都会有波动，大型变压器在通电的瞬间，还会产生很强的激磁涌流。

会的。通电瞬间电流可能很小，但是电流的变化率很大，所以会产生一个很大的尖峰脉冲。一般变压器电路中都设计有尖峰吸收电路，来消除这些尖峰的危害。

变压器空载合闸时励磁涌流的大小与合闸时电压瞬时值大小有关。当合闸时电压瞬时值为零时，激磁涌流最大，可达变压器额定电流的6到8倍。当合闸时电压瞬时值为最大值时，则不会产生励磁涌流而只有正常的励磁电流。

在交流电路中，磁通Φ总是落后电压u90°相位角。如果在合闸瞬间，电压正好达到最大值时，则磁通的瞬间值正好为零，即在铁芯里一开始就建立了稳态磁通，如图1所示。在这种情况下，变压器不会产生励磁涌流。

变压器合闸瞬间，因反电势还没有建立（有一个建立的过程，大约需要几周波），所以，瞬时电压几乎是加在一些铜导线绕组上，很小的导线电阻会导致非常大的涌流。这个涌流一般可能达到变压器额定电流的6到8倍甚至更高，当然，有些情况下，可以用串联合闸电阻来限制这个合闸涌流。

在交流电路中，磁通Φ总是落后电压u90°相位角。如果在合闸瞬间，电压正好达到最大值时，则磁通的瞬间值正好为零，即在铁芯里一开始就建立了稳态磁通。在这种情况下，变压器不会产生励磁涌流。

新装变压器试运行进行全电压冲击合闸时,第一次受电压持续时间不应少于多...

变压器、电抗器应进行5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况；第一次受电后持续时间不应少于10min。解释是：变压器、电抗器第一次全电压带电必须对各部进行检查，如声音是否正常、各联接处有无放电等异常情况，故规定第一次受电后持续时间应不少于10min.此外，空载变压器投入电网时，会产生励磁涌流。

不小于10分钟。变压器进行5次全电压冲击合闸第一次受电后主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，每次间隔大于5分钟。变压器（Transformer），变压器就是改变电压，既能把电压升高，也能把电压降低，既有升压变压器，也有降压变压器。

【答案】：A、C、D 本题考查的是变压器安装技术。

全电压?什么意思?变压器在全电压冲击合闸试验,这是原文!

1、“全电压”指正常工作电压全部投入。是相对于“降电压”的一种说法。变压器冲击合闸试验。1，变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器，来电一方自然是高压侧，就只能从高压侧冲击。

2、“全电压”指正常工作电压全部投入。一般采取什么措施来保护变压器？应当在变压器高压侧与断路器间装设阀型避雷器，由于空载变压器绕组的磁能比阀型避雷器允许通过的能量要小得多，所以这种保护是可靠的，并且在非雷季节也不应退出。但在现场不可能那么有严格精确的控制。

3、就是变压器空载，将一次电压通过开关送至变压器一次绕组，比如：10kv的变压器直接送10kv的电压，会产生较大的冲击电流，可检查变压器构件的动态稳定性。一般新投运的变压器进行空载冲击5次，据说现在的10kv变压器已不用进行冲击试验。另外有些特殊变压器不做全压充电，第一次送电时由0v逐渐增大到额定电压。

变压器为什么要做冲击合闸试验?

检查变压器的弱点或缺陷。拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4—5倍相电压；在中性点直接接地时，过电压幅值可达3倍相电压。

为了考核变压器各部的 机械强度 ，需做冲击合闸试验，即在 额定电压 下合闸若干次。（2）切空载变压器时，有可能产生 操作过电压 。对不接地 绕组 此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器 绝缘强度 能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。

新安装及大修后的电力变压器在正式投入前要做冲击合闸实验，是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能，考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。新安装的应冲击五次。大修后的应冲击三次。

变压器冲击合闸试验目的如下：检查变压器绝缘强度能否承受安全电压或过电压。检查耐冲击能力，带电接入空载变压器，会出现较大的励磁电流，线圈间会受到很大的机械应力，造成线圈变形、绝缘破坏。

检验变压器绝缘、机械强度能承受工作电压和励磁涌流的冲击。检验变压器差动保护是否能躲过励磁涌流的影响。“全电压”指正常工作电压全部投入。是相对于“降电压”的一种说法。变压器冲击合闸试验。1，变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。

变压器空载合闸时励磁涌流的大小与什么有关

变压器空载合闸时，励磁涌流的大小与（合闸时电压瞬时值大小）有关。合闸时电源电压的瞬时值取决于它的相位，相位的不同直接影响着过电压幅值，若需要在较有利的情况下合闸，需改进高压断路器的机械特性，提高触头运动速度，防止触头间预击穿的发生。

变压器的型号和额定电压、变压器线圈参数等。变压器的型号和额定电压：不同型号和额定电压的变压器具有不同的励磁电感和电阻，这会影响励磁涌流的大小。变压器线圈参数：变压器的线圈参数，如电感和电阻，会影响励磁涌流的大小。较大的电感值会导致较大的励磁涌流。

变压器空载合闸时励磁涌流的大小与合闸时电压瞬时值大小有关。当合闸时电压瞬时值为零时，激磁涌流最大，可达变压器额定电流的6到8倍。当合闸时电压瞬时值为最大值时，则不会产生励磁涌流而只有正常的励磁电流。

什么叫合闸过电压

1、合闸过电压是指由于断路器合闸操作引起系统状态转换而产生的过电压。电力系统过电压会对电网带来很大威胁。过电压分为大气（雷电）过电压和内部过电压。

2、空载合闸过电压是指在高压开关合闸的瞬间，由于空载或负载低的状态下形成的电容感应电流所带来的过电压。这种过电压可以达到高达5 ~ 3倍的额定电压，对于开关设备的绝缘性能和运行状态产生相当大的影响。空载合闸过电压一般由两种因素导致，一是低电压下电容储能释放，二是感应电动势的作用下电容放电。

3、单纯断路器的合闸不会有过电压，通常是带负荷时才会有这种情况，例如：你带的负荷是电机，它的瞬间的启动电流是正常运转时的2~3倍，断路器额定电流太小就会跳闸。

4、空载线路的合闸分为两种情况，即正常合闸和自动重合闸。 这时出现的操作过电压称为合空线过电压或合闸过电压，重合闸过电压是合闸过电压中最严重的一种。

关键词：变压器合闸电压