不同电压的电池串联（不同电压的电池串联起来会怎么样）
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两个不同电压的电池串联,总电压是两电池电压之和对吗?
是的，电池组合分为串联和并联 串联情况下得到的电压是所以串联电池的总和，这种组合是一个电池的负极和下一个电池的正极相连，以此类推，最终得出来的电压是这些组合电池的总和，单容量则是单支的容量。
电势也是类似这样可以相加的，所以电池串联起来电压是各个电池电压之和，根本不可能和一节电池电压一样。
而如果是并联的话，会使低电评的电压升高，从而导致烧电瓶现象的发生。因此不建议并联。
根据基尔霍夫电压定律，电池串联时电压是叠加的，总电压是各电池电压之和，线路电流亦会增大。而电池的并联一定要保证各电池的电压是相等的，因为我们都把电池看作是无电阻，当电池电压不等时，两电池间将产生电压差，将会有电流从高电压的电池流向低电压的电池，可能会使电池烧坏。
只有串联的时候电池的电压才会增加，所以2个12伏电瓶只有串联才能成为成24伏，无论怎么并联，电源的电压不会增加。
就是说，电流具有连续性。因为串联电路各段电流是相同的，这样，在电阻大的那段电路上分担的电压降大，电阻小的那段电路上分担的电压降小。也就是说，各段电压与对应的电阻成正比例分配；因为U1=IR1；U2=IR2；U3=IR3所以U1：U2：U3=R1：R2：R串联电路的总电压等于各段电压之和。
把不同电压的电池串联,电池组电压取决于什么?内阻又如何计算?如果并联...
串联电压是加起来的和，内阻也是，在实际应用中，禁止不同电压和性能的蓄电池并联使用。如果并联使用，则合并后的电压如下：设电池1的电压为E1，内阻为R1；电池2的电压为E2，内阻为R2；负载电阻为R3；合并后的电压为U。U=（E1/R1＋E2/R2）/（1/R1＋1/R2＋1/R3）。
两个不同的电压源并联，属于一种短路。会出现环流。假如两个电源的内阻都近于零的话，电流将无限大，会把电池烧坏的。实际的电源内阻当然都不是零，但电流也将是很大的。电流（环流）的方向是从较高电压的电源出来（放电的方向），倒灌进入较低电压的电源（充电的方向）。
电池另外一个组合方式并联则不一样，并联得到的电压是单支的电压，但是容量是这些组合电池的总和。这种组合和串联一样要对上述参数进行测试。因此不建议将电压或者其他参数不是一样的进行组合。
根据基尔霍夫电压定律，电池串联时电压是叠加的，总电压是各电池电压之和，线路电流亦会增大。而电池的并联一定要保证各电池的电压是相等的，因为我们都把电池看作是无电阻，当电池电压不等时，两电池间将产生电压差，将会有电流从高电压的电池流向低电压的电池，可能会使电池烧坏。
干电池并联后，因为并联可以减小电池组的内阻，故可以提供较大的电流和功率；缺点是：其提供出来的电压仅相当于一节干电池的电压。干电池的混联：将干电池部分串联、部分并联的连接在一起的电池组叫混联。这样可以解决仅用串联与并联时不能解决的问题。
电压不同的电池能否串联
可以的。串联是连接电路元件的基本方式之一。将电路元件（如电阻、电容、电感，用电器等）逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路中通过各用电器的电流都相等。串联电路的特点主要有：所有串联元件中的电流是同一个电流，I总= L1= L2= L3=？= Ln。
不能，如果中间不加电阻，直接串联，两个电池都会损坏。并联才能充电，还要注意控制电流，如果是锂离子电池等对电压敏感的电池，还要注意电压。
电压相同不相同都可以串联，串联电压是各个电瓶的电压之和。但是串联以后的容量一定要注意，并不是各个电瓶的容量之和，而是变成最小的那个电瓶的容量，也就是说，当最小的那个电瓶的电用完的时候，这个串联的电路电压就不能维持你串联出来的电压了。
可以，比如一节5V，另一节3V，串联后，总电压是8V。若是充电电池，这样的串联不可取，使用过程中，因其中的一节电池会因过放电而损坏，因为充电电池不允许过放电。而普通干电池就无所谓了，哪节没电了换哪节就成。
电压不同的电池串联是可以的。对电池没有影响。如果要提升电压的同时，还对提供电流的大小有要求，就要仔细考虑了。因为不同的电池，其内阻是不同的，如果有些电池的内阻特别大，就会影响电流的输出，同时也会降低电池的电压。串联是指电路中的元件或部件排列得使电流全部通过每一部件或元件而不分流。
串联电压是加起来的和，内阻也是，在实际应用中，禁止不同电压和性能的蓄电池并联使用。如果并联使用，则合并后的电压如下：设电池1的电压为E1，内阻为R1；电池2的电压为E2，内阻为R2；负载电阻为R3；合并后的电压为U。U=（E1/R1＋E2/R2）/（1/R1＋1/R2＋1/R3）。
不同电压的电并可以串联吗
汽车4个电瓶电压不一致可以串联使用，但需要注意一些问题。首先，电瓶容量不同，会导致放电时有一个电瓶先放完电，而另一个电瓶仍然电压较高，这会影响低压保护功能的正常运行。其次，如果电瓶电压低于额定电压百分之十以下，就会存在亏电风险，电瓶寿命会缩短百分之八十。
对于汽车电池的串联使用，存在一个常见疑问：当四块电池电压不一致时是否可行？答案是不推荐，因为这可能导致一系列问题。strong避免串联不一致电压电池的理由如下：首先，电池串联时，不同容量会导致电压不稳定，直接影响汽车的正常运行。电池的性能会因电压不均衡而受到影响。
不可以，性能不同就不行了，更不要说电压不同。原因是：性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。
一辆车四块电池电压不一致，串联起来电池容量肯定不一样，所以最好不要这样用。不能使用的详细原因如下：放电：对于不同容量的电池，在放电时，一个电池会先放电，而另一个电池仍然会有较高的电压。这时候即使有电瓶车控制器这样的低电压保护功能，也不能及时保护。
可以的。串联是连接电路元件的基本方式之一。将电路元件（如电阻、电容、电感，用电器等）逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路中通过各用电器的电流都相等。串联电路的特点主要有：所有串联元件中的电流是同一个电流，I总= L1= L2= L3=……= Ln。
