免维护电池电压（免维护电池电压117伏正常吗）
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免维护蓄电池充电电压是多少
1、不正常。对于免维护电瓶的正常电压在12伏到11伏之间，免维护蓄电池充电电压是19伏属于不正常现象。铅酸蓄电池的正常电压在12伏到17伏之间，即使是在熄火状态下，只要用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就属于正常现象。
2、对于免维护蓄电池的充电，步骤至关重要。当车辆闲置或充电系统故障导致蓄电池电压低于10V（空载电压低于14V），必须进行补充电。在充电过程中，推荐采用恒电限流策略。如果有多只电池，务必串联连接。充电分两个阶段：第一阶段，以电池容量的1/10电流充电，如对6A电池充电，直到每只电池平均电压达到16V。
3、汽车电瓶充电电压伏度：汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池分为维护和免维护两种，目前汽车所用基本上都是免维护蓄电池，不需要添加电解水；电瓶电压是衡量电瓶正常工作的重要指标，一般分为静止电压和启动电压。
4、蓄电池充电电压电流一般是10A。蓄电池是汽车必不可少的一部分可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体对接线桩头电量储存时间长等优点。
5、v的电池电压低于5V要充电；24v的电池电压低于21V要充电。这个也要看放电电流的大小来确定：以汽车电池为例子，如果是小电流放电，当电池电压低于12V时，此时放电量已经80%左右，就应及时充电；而深放电电动车电池，低于11V建议进行充电。如果低于5V继续放电，可能会造成电池深放电。
6、可以用12伏的充电机充电的！没有任何影响！由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
72v电池充满电压是多少?
一般来说，标准的72v电动车由20串电池组成，充满电时的电压大约为84V。相比之下，60v电动车通常采用16串电池，充满电时的电压为62V。72v电动车的车速范围在55~60码，充满电后可行驶75~85公里，而充电时间大约需要8小时。而60v20A型电动车的车速范围则在45~50码，充满电后可行驶55-65公里。
V的电池充满电，用电动车原装的充电器，刚刚充满或者即将充满的时候，带着充电器时的电压可以达到85V左右。这是因为电池在充电过程中，正极和负极与电解质反应生成硫酸铅，使得硫酸溶液浓度降低，从而提高了电池的电压。72v电动车的电瓶一般是由20个电池单元组成的，充满电的电压为84V。
一般来说，72v充满电电压应该在81~84伏之间。另外，72V电动车电池充满后静止置2小时应该在79v-81v之间为正常。因此，72V电池充满电的电压应该在81~84伏之间，但具体数值还需考虑电池类型、厂家等因素。电瓶充电的注意事项：按照电瓶容量大小不同，一般在8-10小时内就能充满电。
免维护铅酸蓄电池放电终止电压是多少
1、铅酸电池放电终止电压多少伏，并非固定的，与电解液的比重、温度、放电率（不同的放电电流与时间）……等等都有关系，一般可以按照20小时的放电率，终止电压为75V考虑。
2、第一个问题比较笼统，电池持续放电，电压会达到0V的，所以需要根据放电速率，确定终止电压。第二个问题，6V电池的工作电压，也就是开路电压到终止电压的区间，按国家标准的20hr（小时 率）检测，一般开路电压约55V，降至终止电压40V结束放电。
3、铅酸蓄电池一个重要保护措施是终止电压，当电池放电过程中，其中有一只电池电压降到80V（2V 系列），就应停止放电，视为放电终期。
4、您好，免维护铅酸蓄电池充满电后的静止电压大概在16伏左右，这和电解液的比重有关系。如果采用大电流放电，将电压放电到0伏后，及时去掉负载，电压会逐渐升高，一般在11伏左右。如果没有及时去掉负载，经过十几天的放电，电压就很低，甚至到零伏。
5、铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。
免维护蓄电池充电电压是15.9正常吗
1、不正常。对于免维护电瓶的正常电压在12伏到11伏之间，免维护蓄电池充电电压是19伏属于不正常现象。铅酸蓄电池的正常电压在12伏到17伏之间，即使是在熄火状态下，只要用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就属于正常现象。
2、蓄电池正常工作电压为12V左右，当启动后发电机进行充电，电压会升至1314V左右，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好与坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，就应该考虑蓄电池问题。
3、汽车蓄电池的正常电压是汽车电气系统稳定运行的基础。在空载状态下，蓄电池的电压通常维持在13伏左右，而在负载时，电压应大于11伏。若负载电压低于此标准，可能会导致发动机启动困难甚至无法启动。
