电枢电压和励磁电压（电动机的励磁电压和电枢电压）

频道：其他日期：2024-12-06 22:40:49 浏览：39

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1、励磁电源的作用是维持转子磁场以稳定定子电压，定子电压低就提高励磁电压和电流，定子电压高就降低励磁电压和电流。电枢反应就是一种电磁感应的转换关系，定子电流由负荷决定，定子电压由转子电压和电流决定，而且定子电压是交流电，转子电压是直流电，不能直接比较。

2、指代不同电枢电流：指电枢里的电流。励磁电流：提供工作磁场时产生的电流作用不同电枢电流：电枢在电机中，指电能和机械能转换的部件。

3、工作方式不同：励磁发机在启动时，初始电动势会让励磁线圈产生磁场，靠外界电源或是永磁体使电机产生的小电动势来提供初始，运作后可依靠自身输出的电压进行工作；永磁电机是依靠磁体提供初始电动势，仅需要磁场由永磁体提供即可工作。

4、它与外部电力系统相连，用于吸收或传输有功和无功功率。区别：产生的绕组不同励磁绕组是产生励磁磁场的绕组，电枢绕组是产生交流输出电的绕组。发电机的绕组不同对于直流励磁的同步发电机来说，励磁绕组就是发电机的转子绕组，电枢绕组就是发电机的定子绕组。

5、在他励直流电动机启动时先加励磁电源后加电枢电源的原因：如果电机直接加电枢电源，没有励磁，电枢电流过大如果电机有剩磁，直接加电枢电源，电机会“飞车”，这是最主要的原因。是绝不允许的，可能造成电机损坏或人身伤害。

因此，励磁电压和电枢电压不变，增加电枢绕组的匝数，直流电机的转速是会降下来。

瞬间电枢电流增大，稳定以后又回到原来的电流值（电流大小只与负载有关），转速会升高。

现在改为并联回路，励磁电压=电枢电压，而电阻计算却不等，并联回路总电阻=励磁电阻乘电枢电阻除以（励磁电阻+电枢电枢），所以并联电路里励磁、电枢的电流不等于串联回路中的电流，所以这是不可行的。

转速会升高，电枢电流会下降。反电动势上升。

直流电机转速n=（U-IR）/Kφ 其中U是电枢电压 I是电枢电流，R是电枢回路的电阻 φ是励磁磁通，k是感应电动势常数从公式可以看出，要想对直流电机进行调速，方法有两种：一种是对励磁磁通φ进行控制的励磁控制法；另一种是对电枢电压U进行控制的电枢电压控制法。

加励磁的瞬间，由于励磁绕组的电感作用，励磁磁通会很小。根据转速方程式可以看出，此时速度会非常大，从而造成飞车，队机械部分造成较大冲击。

电枢电压和励磁电压（电动机的励磁电压和电枢电压）

1、直流电动机启动时，励磁电源的电压调到最大，电枢电源的电压调到2到5额定电流。根据查询相关公开信息显示，直流电动机起动时，励磁电源的电压调到最大，可使产生的启动力矩大，容易启动。而电枢电源的电压调到2到5额定电流，可使启动电流不致太大，缩短启动时间、加快启动过程。

2、励磁电源调节：在启动直流电动机之前，需要先调节励磁电源的电压和电流。通常情况下，励磁电源的电压应该逐渐加大，直到励磁电流达到额定值。如果励磁电流过大或过小，都会导致电机起动困难或不能正常运行。

3、直流电动机启动时，应把励磁电源的电压调到最大，也即使磁场最大，这样可使产生的启动力矩比较大，容易启动；而电枢电源的电压大约调到 Ia=U/Ra=（2-5）额定电流，这样可使启动电流不致太大，而启动转矩达到2-5倍额定转矩，可以缩短启动时间、加快启动过程。

励磁电源的作用是维持转子磁场以稳定定子电压，定子电压低就提高励磁电压和电流，定子电压高就降低励磁电压和电流。电枢反应就是一种电磁感应的转换关系，定子电流由负荷决定，定子电压由转子电压和电流决定，而且定子电压是交流电，转子电压是直流电，不能直接比较。

电枢电流：电枢在电机中，指电能和机械能转换的部件。励磁电流：是同步电机转子中流过的电流（有了这个电流，使转子相当于一个电磁铁，有N极和S极），在正常运行时，这个电流是由外部加在转子上的直流电压产生的。这个直流电压是由直流电动机供给，发展到大多由可控硅整流后供给。

②并励——励磁电流并在电枢两端，励磁电压Uf等于电枢电压U；③串励——励磁绕组与电枢串联，IfIa；④复励——既有并励绕组又有串励绕组，按两绕组磁动势方向的异同分成：积复励——串励与并励磁动势同向，差复励——串励与并励磁动势反向。

工作方式不同：励磁发机在启动时，初始电动势会让励磁线圈产生磁场，靠外界电源或是永磁体使电机产生的小电动势来提供初始，运作后可依靠自身输出的电压进行工作；永磁电机是依靠磁体提供初始电动势，仅需要磁场由永磁体提供即可工作。

1、如果电机直接加电枢电源，没有励磁，电枢电流过大如果电机有剩磁，直接加电枢电源，电机会“飞车”，这是最主要的原因。是绝不允许的，可能造成电机损坏或人身伤害。

2、在他励直流电动机启动时先加励磁电源后加电枢电源的原因：如果电机直接加电枢电源，没有励磁，电枢电流过大如果电机有剩磁，直接加电枢电源，电机会“飞车”，这是最主要的原因。是绝不允许的，可能造成电机损坏或人身伤害。

3、加励磁的瞬间，由于励磁绕组的电感作用，励磁磁通会很小。根据转速方程式可以看出，此时速度会非常大，从而造成飞车，队机械部分造成较大冲击。

4、为了减小直流电机在启动时的电流，常用的方法有降低启动时电枢电压、在电枢回路中串电阻等方法，虽然采取了这些措施，但为了产生足够的转矩，启动电流依然会远大于额定电流，电机不能长时间在这个电流下运行。