测电压就测浮充电压（电池浮充均充电压）
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检测的时候浮充电压高怎么回事,怎么修
1、浮充，既是用小电流给充满电的电瓶继续充电，使极板得到一定还原。此时电解液比重基夲达到26或28，电池电压也会上升到最高值。此时应抽出高比重电液加蒸溜水，使比重降低继续充电，使极板更容易还原加快放酸。
2、题主是否想询问“蓄电池浮充电压ac高怎么回事”？浮充电压设置过低、电池充电电流过大。蓄电池浮充电压ac高是因为浮充电压设置过低导致的，浮充电压设置高一点即可解决。蓄电池浮充电压ac高是因为电池充电电流过大导致的，更换充电器即可解决。
3、充电器的浮充电压过高，高于标准的浮充电压。高出的电压差提高了单体2V铅酸蓄电池的浮充电压。电池组的不均衡造成的。电池组使用一段时间后，受各种因素的影响，电池的容量、内阻通常都会发生差异性变化，特别是容量。
4、如果是普遍偏高，可能浮充电压设置的过高了。若是个别电池偏高，则可能是电池内阻偏大，电池性能差异。
5、当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
电动车充电器用电压表能测出浮充吗?
可以的，浮充电压一般在56V左右，10AH电池浮充时电流不大于300mA。
浮充电压检测：将充电器连接电源，然后测量其输出电压。36V的电池组，正常的浮充电压应在44-47V之间；48V的电池组，正常的浮充电压应在58-56V之间。通过以上四个步骤的检测，我们可以大致判断电动车充电器的性能是否合格。
可以适当的浮充，在给电动车充电的时候，充电器的指示灯变成了绿灯之后可以继续再充1~2个小时，这样就可以让电瓶充进去更多的电，有利于延长电动车行驶的距离。需要注意的是，给电动车充电的时间是不能太长的，一般来说充电时间控制在8~10个小时之内，最长不要超过12个小时。
畜电池充满电初显绿灯亮时并没有真正充满，因位电压监测电路监测的是充电的峰值（这就好比是一个水缸你向里加水时必有浪花），而真正充满还有等待时间因为这时已转为涓流充电（弱电流）所以说再浮充1——2小时是正确的说法。
浮充电压浮充工作原理
1、浮充电的定义和原理：当蓄电池充满电后，采用微小电流持续为其充电的过程，被称为浮充电，也称为涓流充电。这个小电流并非人为设定，而是电池在达到浮充电压，例如12V电池的浮充电压范围（12V～18V）后自动形成的，因为电池已经饱和，接受的电流极小。
2、浮充电是一种持续且长时间的恒定电压充电策略，其电压略高于涓流充电，目的是补偿蓄电池的自放电损耗，并能在电池放电后迅速恢复接近满充状态。这种充电方式也被称为连续充电，主要应用于电话交换站、不间断电源（UPS）以及备用电源系统中。
3、这样，电池组能随着电源电压的变化进行充放电，发挥稳压和备用电池的作用。当负载较小且电源电压较高时，电池组会吸收多余的电能进行充电。相反，当负载增加或电源突然断电时，电池组会释放储存的能量，以分担部分或全部负载，确保系统的稳定运行。这就是浮充工作原理在实际应用中的体现。
4、浮充电：一种连续、长时间的恒电压充电方法。浮充电电压略高于涓流充电，足以补偿蓄电池自放电损失并能够在电池放电后较快地使蓄电池恢复到接近完全充电状态。又称连续充电。这种充电方式主要用于电话交换站、不间断电源（UPS）及各种备用电源。
浮充电压浮充
浮充电是一种持续且长时间的恒定电压充电策略，其电压略高于涓流充电，目的是补偿蓄电池的自放电损耗，并能在电池放电后迅速恢复接近满充状态。这种充电方式也被称为连续充电，主要应用于电话交换站、不间断电源（UPS）以及备用电源系统中。
在这种情况下，整流器为主要电源，为负载供电的同时，还会为蓄电池提供微小的补充电流，以维持其性能，这种持续的充电称为浮充。在浮充状态下，整流器输出的电压就被称为浮充电压，它是确保电池稳定运行的基础电压之一。
过高的浮充电压可能导致电池损坏，因此选择适当的浮充电压至关重要。标称电压是电池正常工作时的供电电压，例如铅酸蓄电池的8V浮充电压对应的标称电压是6V，锂电池的4V浮充电压对应2V标称电压，2V浮充电压对应6V标称电压。
