工作电压启动电压（工作电压和启动电压）
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电动机的启动电压和正常工作电压压差是多大
1、电机的启动电压就是正常运行电压，不存在启动电压高于正常电压3倍的说法。电机的最低启动电压一般为额定电压的75%，低于这个值电机就不容易启动了。电机启动的容量是正常运行时的5-7倍，但是此时的功率因数很低，所以只能说是容量（伏安）而不是功率（瓦）。
2、新能源汽车电池压差在10-20之间属于正常范围。在理解压差前，我们先了解汽车电池电压的正常范围。对于12V车系，空载电压约为13伏，负载电压不低于11伏为正常，低于此电压可能使启动困难。24V车系的空载电压约为26伏，负载电压不低于22伏属正常情况，电压低于该范围可能导致启动问题。
3、新能源电池的电压差在10-20伏之间，对于汽车蓄电池，其电压范围有以下几种情况： 12伏车载系统！--的电瓶，空载电压通常为13v左右，负载时电压最低不应低于11V！--，这样车辆才能正常运行。如果低于这个电压，可能会遇到启动困难的问题。
什么叫启动电压
启动电压：是指电器设备在刚启动时的冲击电压，是电机或感性负载通电瞬间到运行平稳的短暂时间内的电压变化量。启动电压一般是额定电压的4-7倍。国家规定，为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行，大功率的发动机必须加装启动设备，以降低启动电压。
启动设备所需的最低电压被称为启动电压，这对汽车、摩托车等交通工具的启动至关重要。当电瓶电量充足时，它能提供足够的启动电压，确保引擎顺利启动。然而，电瓶老化或电量不足时，启动电压的不足可能会对引擎启动构成挑战。
电机的启动电压就是正常运行电压，不存在启动电压高于正常电压3倍的说法。电机的最低启动电压一般为额定电压的75%，低于这个值电机就不容易启动了。电机启动的容量是正常运行时的5-7倍，但是此时的功率因数很低，所以只能说是容量（伏安）而不是功率（瓦）。
防雷器的启动电压与持续工作电压的区别
1、防雷器的启动电压就是启动时的电压。持续工作电压就是工作电压。10KV配电柜避雷器，启动电压15KV，工作电压12KV。从安全运行角度，避雷器的额定电压的选择还应遵守如下原则：①氧化锌避雷器的额定电压，应该使它高于其在安装处可能出现的工频暂态电压。
2、 额定电压的选择应按施加到避雷器端子间的最大允许工频电压有效值选择、设计，此时能在所规定的动作负载试验中确定的暂态过电压下正确地工作。持续运行电压的选择必须是允许持久地施加于避雷器端子间的有效值。
3、最大持续工作电压 （Uc）： 可长时间施加在保护器上而不会改变其特性和激活保护元件的电压峰值。标称放电电流 （In/Isn）： 指在8/20μs标准雷电波冲击10次时，保护器能承受的最大冲击电流峰值。最大放电电流 （Imax）： 在单次8/20μs标准雷电波冲击下的最大冲击电流峰值。
4、②标称工作电压Un：这个值意义不大，主要是作为电源防雷器的参考电压值，比如Un220V，说明这个防雷器适合用在220V系统，Un：400VDC，说明这个防雷器适合于400V直流系统。
