点火线圈初级电压（点火线圈初级电流多大）
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汽车点火线圈怎样判断坏了?
发动机点火线圈坏了有三种表现：在怠速状态下，车身抖动明显；在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。在更换点火线圈之前，请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好，以保证点火线圈的正常使用。
点火线圈坏了是什么症状点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就可以判断有可能是点火线圈坏了。
如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～2Ω。
在2500转以下的转速下，如果车辆有明显抖动且加速无力，转速超过2500转后，抖动消失，这同样可能是点火线圈故障的迹象。此时，务必检查点火线圈的正常运行。 发动机盖下的观察 打开发动机盖，若在发动机运行时观察到显著的不规则抖动，且抖动幅度远超正常工作状态，这表明点火线圈可能存在故障。
加速无力并伴随抖动：点火线圈一般负责一个汽缸的点火，如果它坏了，对应的汽缸就不能正常工作，导致加速无力并伴随抖动。这可能是点火线圈坏了的最明显症状。 发动机抖动：如果点火线圈提供的点火能量减少（漏电），发动机在怠速时可能会出现抖动。有时甚至可以听到发动机异响。
三菱帕杰罗点火线圈初级线圈怎么检查
1、三菱帕杰罗点火线圈初级线圈的检查方法如下：点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接最终点火级的功率放大器。当发动机启动时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表测试电压曲线，并观察指针的摆动。数字表变化频繁，不易观察。次级有高电压，接火花塞点火会跳。
2、初级线圈的检查方法 点火线圈的初级部分连接方式是：一端连接12v正极，另一端为冷端，连接到最后一级点火的功放。当发动机启动时，初级冷端电压从12v跳变到0v。使用指针式万用表测量电压，观察指针的摆动，以数字表进行检测可能会因频繁变化而难以清晰观察。如果没有火花，这可能表明电压跳变异常。
3、转速传感器的作用是监测发动机转速，如果出现故障，会导致点火不正常。此时需要检查转速传感器和电脑与点火线圈之间的线路是否断路，如果有断路需要修复线路。具体步骤如下：首先找到转速传感器和电脑之间的线路，检查线路是否断路，如果断路需要使用专业工具进行修复。
4、当Pajero三菱的点火线圈发生问题时，会呈现出以下几种症状：在怠速状态下，车辆会显著震动。
燃气车辆提高点火线圈电压
1、增加点火线圈初级电压，更换为耐压19V的点火线圈，保持电压稳定。要提高燃气车辆的点火线圈电压，可以通过两种方法来实现。可以增加点火线圈的初级电压，这样可以提升次级电压的输出。可以考虑更换为耐压19V的点火线圈，这样可以在保证安全的前提下提高电压输出。
2、高压包其实就是一个变压器，将点火器输送过来的电压升高到几万伏，使其可以在火花塞的电极上放电产生火花，从而点燃燃油混合气。
3、随着开关装置将初级线圈电路断开，初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈（高压），使得次级线圈感应到很高的电压。 高压电会传输到火花塞，通过火花塞跳火点燃可燃混合气体。 随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力推动活塞做功。
