电机启动后电压很低（电机启动后电压一直低）
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电机启动,电压降低,为什么
1、你所说的是用电动机驱动的设备，在其启动时电压会降低，这是正常的。因为电动机在启动时，其启动电流是其额定电流的5-10倍，如此大的电流瞬时流过导线，由于导线有电阻存在，这个电流会由于导线电阻的原因在导线上产生电压降，因此分配到电动机端口的电压就低了。
2、大电机在刚启动时会使电网电压短暂下降的原因：当电动机启动时，电机的启动电流比较大，也就是电路的电流比较大。较大的电流，会使有阻抗的载流元件，如线路、变压器等损耗增加，压降增大，（v=i z，其中z为阻抗，i为电流，v为压降），因此导致整个电源电压降下来。
3、因为两种状况的负载不同。启动时降压的目的主要是限制启动电流，此时它的负载应当小些。电机启动后，一般要运行在接近满负荷状态，因此当电压下降时，要维持输出功率不变，就要增大电流。另一方面，如果要求启动时负载较大，则不能采用降压方式启动。
电机瞬间启动发电机电压过低怎样解决?
1、处理方法：降低磁场变阻器的电阻，增加励磁电流。对于半导体励磁发电机，检查附加绕组接头是否断裂或连接不正确；励磁机电刷不在中性线上，或者弹簧压力太小。处理方法：调整电刷至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力；一些整流二极管被击穿。
2、为了解决这个问题，可以考虑以下几个方法：安装电压调节器：安装一个电压调节器或稳压装置，可以帮助稳定发电机的输出电压，防止电压过低。这样即使电机瞬间启动时需求大量电流，调节器可以帮助维持发电机的电压稳定。增加发电机容量：如果电压过低的问题经常发生，可以考虑增加发电机的容量。
3、处理：检查故障，予以清除。原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。原因：励磁回路电阻过大。处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
4、汽车发电机电压低解决方法： 启动车辆时仔细听发动机是否传来异响，如果是这样，那说明汽车的蓄电池没电了。此时应及时为车电瓶充电。 还有一种情况是因为汽车电瓶出现故障了，这个时候可以同时测试一下汽车电瓶以及发电机，看看能否正常工作。如果证明是汽车电瓶或发电机坏了，那么要及时更换。
5、汽车发电机电压低的问题，可以通过以下几个步骤来解决： 测量二极管：首先需要将发电机的塑料盖拆开，然后使用万用表来测量整流桥的6个或8个二极管。 测量励磁线圈电阻：如果发电机的电压正常，那么需要测量励磁线圈的电阻，其值应该不会大于15Ω。如果电阻值过大，则需要进行进一步的检查。
6、--这可能导致电压输出不足。电压调节器损坏：！--如果调节器失效，不能有效调节发电机的电压输出。发电机故障：！--如定子或转子内部问题，影响发电功能。整流二极管击穿或绕组故障：！--定子或励磁绕组的短路或接地会降低电压。电刷问题：！--接触面小或压力不足，影响发电效率。
电动机自启动为何会造成母线电压降低!
当电动机启动时，电机的启动电流比较大，也就是电路的电流比较大。较大的电流，会使有阻抗的载流元件，如线路、变压器等损耗增加，压降增大，（v=i z，其中z为阻抗，i为电流，v为压降），因此导致整个电源电压降下来。
采用串联电抗器和自耦变压器启动的电动机，功率一般都很大，启动电流还要大2到3倍，这时线路和变压器上都会因为阻抗的存在而产生压降，所以母线上自然电压就会下降。电抗器也叫电感器，最通俗的讲就是能在电路中起到阻抗的作用的东西，就叫它电抗器。
因为大功率电机并联到电网起动，起动电流可以达到额定电流的4-7倍，并且这个电流大部分是感性电流，所以会造成电网电压下降。电网电压的下降会影响其它用电设备的正常运行，还可能使欠压保护动作，造成设备的有害跳闸。同时过大的启动电流会使电机绕组发热，从而加速绝缘老化，影响电机寿命。
由于导线有电阻存在，这个电流会由于导线电阻的原因在导线上产生电压降，因此分配到电动机端口的电压就低了。当启动过程结束后，由于电机电流恢复到额定值，因此电压也恢复正常了。启动时电压低了，对电机启动当然不利。所以在我国相关的设计规程中规定，电机启动时，其端子的电压不应低于75%。
当电动机启动电流过大时，电机的压降增大（v=i z，其中z为电机的阻抗，i为电机启动电流，v为电机压降），我们知道，电源是有内阻的，当电动机启动电流过大时，流过电源内阻的压降也会增大，因此导致整个电源电压降下来。
原因是巨大的启动电流导致电源内阻和线路上电压降变大，外部的电压就变低了。
