合闸电压（合闸电压标准）
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空载合闸过电压是什么意思
空载合闸过电压是指在高压开关合闸的瞬间，由于空载或负载低的状态下形成的电容感应电流所带来的过电压。这种过电压可以达到高达5 ~ 3倍的额定电压，对于开关设备的绝缘性能和运行状态产生相当大的影响。空载合闸过电压一般由两种因素导致，一是低电压下电容储能释放，二是感应电动势的作用下电容放电。
你好 合闸过电压是操作过电压中的一种。 操作过电压是由于故障或断路器操作引起的过渡过程过电压。 这里“操作”包括断路器的正常操作，如分、合闸空载变压器、电抗器或空载线路等，它也包括各类故障，如单相接地、断线故障等。
过电压是指工频下交流电压均方根值超过额定值的10%，并持续超过1分钟的一种电压异常现象。 过电压主要分为两大类：外部过电压和内部过电压。1 外部过电压，也称为雷电过电压或大气过电压，源于大气中的雷云对地面的放电。它包括直击雷过电压和感应雷过电压。
操作过电压 电力系统由于进行断路器操作或发生突然短路而引起的过电压。常见的操作过电压有以下几种。①空载线路合闸与重合闸过电压：输电线路具有电感和电容性质。空载线路合闸时简化的等值电路原理如图2所示。图2中L为电源和线路的等值电感，C为线路的等值电容，e（t）为交流电源。
暂态过电压因断路器操作或故障恢复引起，如空载线路电容效应、不对称短路接地和甩负荷过电压。操作过电压常见于断路器操作后的瞬间电压升高，如合闸和重合闸过电压、切除空载线路过电压、切断空载变压器过电压以及弧光接地过电压。
合母为什么比控母大?
因为需要的吸力特别大，所以线圈中的电流特别大，就导致了在合闸的时候，合母电压降的比较低（简单的欧姆定律），为了解决电压过低的问题，变电站专门设置了控制母线（带操作回路、信号回路、保护装置等等负荷，电压220－230v）和合闸母线（专门带开关的合闸回路，电压240v－245v）。
电流要求不同控母提供持续的，较小负荷的直流电源；而合母提供瞬时较大的电源，平时无负荷电流。在合闸时电流较大，会造成母线电压的短时下降。控母和合母在实际生活实际：应用情况在减少，现在新建的变电站基本上不会有合闸母线，所谓的合闸母线带储能电机，目前控线和合母已经是统一体。
合母与控母的区别是：合母一般由直流屏变出DC240V，对断路器进线分合闸使用的电源。控母一般由直流屏变出DC220V，对操作回路供电，提供较小的电流。合母是合闸母线的简称，是给蓄电池充电的控母是控制母线的简称，此电压是通过斩波器降压到220V。
采用的直流母线不一样.前者使用的的母线可能使用的蓄电池的或者整流机的数量多一点，因为合闸是电流大可能会造成母线的电压短时下降 如果启动的合闸数量多的话甚至会是断路器不能合上闸。
电闸进220v为什么合闸会是40多伏?
1、多半是电闸的电触点有烧蚀了。此时电闸电触点的接触电阻变大。应该更换电闸了，否则可能会引发火灾的。
2、单相220V电压下，在合闸的时候是不会烧坏电器的，（电网发生中性线开路清况下除外）。
3、个人感觉最大的可能是漏电开关有问题了，因为你提到总闸也跟着跳，总闸跳的原因是电流过大，如果是电器漏电不会向你说的过几分种才跳的，应该是在瞬间：也就是20ms-40ms之间，把漏电开关换了试一试啊，可能是其内部的绝缘不好了^_^ 我家碰到过类似情况，电工来，把配电箱里的线头拧紧了就OK了。
4、一是因为短路，二是因为超载，如果在故障未排除之前，强行合闸，会存在未知的安全隐患，理论上讲，断路器跳闸动作为电磁感应动作跳闸，是可以合闸的，跳闸以后可以试合闸一次，如再次发生跳闸，切勿再次合闸。总之，断路器发生跳闸现象，肯定是线路中存在短路、超载等故障，再次合闸前，一定要将故障排除。
5、可以用有效值来计算功率 P=UI=220v*10A=2200w 所以能支持的功率最大只是2200w，估计你那个电闸是没有延时的，一旦过载就保护。我是这么认为的，第一种情况有时候你正在工作的电器额定功率加起来是2000w但是实际功率大于额定功率。所以才导致保护。
合母电压和控母电压
含义不同控母指控制电源输出直流220伏、110伏、48伏等，以稳定电压。合母则是控制高压柜合闸用电源。电压要求不同控母电压一般为220VDC＆110VDC，合母电压稍高一些，为240VDC＆125VDC。用于控制或信号指示的所有控制回路总线称为控制母线。
合母与控母的区别是：合母一般由直流屏变出DC240V，对断路器进线分合闸使用的电源。控母一般由直流屏变出DC220V，对操作回路供电，提供较小的电流。合母是合闸母线的简称，是给蓄电池充电的控母是控制母线的简称，此电压是通过斩波器降压到220V。
一般情况下控母和合母的电压是一样的，都是110V。但是也有特殊的情况，比如：合母的电压是198V，那么控母的电压就是198V，这种情况是可以送上电的。但是一般情况下，控母的电压会比合母的电压低一些，这是为了保护控制器不被损坏。
合母就是控制高压柜合闸用电源，控母就是控制电源输出直流220V 110V 48V等 稳压电压。合母是开关分合闸电源。 控母是二次继电保护电源。合母是合闸母线的简称 是给蓄电池充电的 控母是控制母线的简称 此电压是通过斩波器降压到220V。
合闸母线一般240V，控制母线220V。主要是老式断路器的电磁式操作机构需要较大的合闸电流，所以弄出一个合闸母线来。简单来说就是合闸母线带着一个大合闸线圈，靠磁力把吸开关机构来达到合闸的目的。
通过合母、控母引入每个开关柜内。对开关进线远程、就地分合闸。合母：一般由直流屏变出DC240V，对断路器进线分合闸使用的电源。提供合闸瞬间较大电流。控母：一般由直流屏变出DC220V，对操作回路供电，提供较小的电流。朋友，建议你对变电站二次回路认真学习。
35kv变电站直流屏电压母线合闸电压多少伏
我要帮你补偿的是，直流屏提供两个电压的直流电源，一个是直接输出的蓄电池电压，即合母电压，通常在240v左右，用于为高压开关合、分闸线圈提供大功率操作能量。另一个是蓄电池电压经过硅链稳压的精准控母电压，用于为高压柜的控制回路、仪表、综保等设备提供稳定的工作电源，电压一般在220v正负2v左右。
合母：一般由直流屏变出DC240V，对断路器进线分合闸使用的电源。提供合闸瞬间较大电流。控母：一般由直流屏变出DC220V，对操作回路供电，提供较小的电流。
直流屏的合母和控母之间存在一定的电压差异。通常情况下，控制母线的电压约为220伏，而合闸母线的电压稍高，大约在230至250伏之间。合闸母线在充电模块的作用下，经过降压硅链处理，最终提供给负载所需的稳定电压。直流屏合母过压通常是指合闸母线电压异常升高。
因为需要的吸力特别大，所以线圈中的电流特别大，就导致了在合闸的时候，合母电压降的比较低（简单的欧姆定律），为了解决电压过低的问题，变电站专门设置了控制母线（带操作回路、信号回路、保护装置等等负荷，电压220－230v）和合闸母线（专门带开关的合闸回路，电压240v－245v）。
交流过压：AC450~470 交流欠压：AC350 ，合闸母线过压：DC260V合闸母线久压：DC220V，控制母线过压：DC235V 控制母线久压：DC200V，电池组过压：DC260V电池组久压：DC220V。模志参数设置：1输出电压上限：DC320V下限：180V，充电参数C10：65AH恒流均充电流是5A。
