电压比较器控制继电器（电压比较器控制继电器原理）

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1.3v信号怎么控制继电器?

1、v信号，电压低，控制继电器，加三极管，如NPN三极管放大后再驱动继电器。也可用比较器，LM393，LM311，在比较器in+加一固定小于3V的电压，in-加输入信号，当3V电压输入时，比较器输出低电平，继电器线圈两端一端接比较器，另一端接驱动继电器电源，就能驱动继电器了。

2、开关控制：最简单的方法是通过手动开关来控制继电器。例如，当你按下按钮或切换开关时，这个动作会导致继电器的状态发生改变。 计算机或微控制器控制：在现代电子系统中，继电器可以通过计算机或微控制器来进行精确的控制。计算机或微控制器可以通过程序逻辑产生相应的电信号，从而控制继电器的吸合和断开。

3、插入继电器模块：将继电器模块正确插入电路板上的插座中。连接电路：将需要控制的电路连接至继电器模块的输出端口上。接入控制信号：将控制信号连接至继电器模块的输入端口。控制开关状态：通过控制信号来调整继电器模块的开关状态。继电器模块主要由两个输入引脚和两个输出引脚组成。

4、继电器模块的控制，首先需要了解其电源信号输入。继电器需要电源来驱动其内部电磁线圈，从而实现开关动作。电源信号通常通过两个接线端子输入：正极（+）和负极（-），即VCC和GND端子。这是控制继电器模块的关键步骤。在连接电源信号时，确保正极（+）端子连接到电源的正极，负极（-）端子连接到电源的负极。

我想用电压比较器的输出信号来控制继电器触点的通断,大家觉得之间的电路...

利用双比较器LM393或者四比较器LM339作为信号比较器，然后用三极管扩流（估计你的继电器线圈需要的电流大于比较器能输出的电流），就可以驱动直流继电器工作了。楼主的想法是可以实现的，使用两个独立的比较器单元，一个比较充满电的基准电压，达到了，就驱动继电器，截断充电电源。

选用电子元件，比较麻烦，简单的方法：直接控制小继电器，选12V，电流小于10mA的，直接控制大继电器。若用放大，可选用达林顿管，输入串2K-5K电阻。场效应管也可。最好引入一些正反馈，以免在临界15V时不稳定。

做一个电压比较电路，比较器的同相输入端接传感器输出，反相输入端接基准电压，然后比较器的输出端带一个三极管驱动继电器即可。

可以自己做个电路实现啊，用电压比较器电路，在4ma的时候输出一个信号，在20ma的时候输出一个信号，这个开关信号接通继电器即可首先要确定执行器的总行程。多回转的，可能会转很多圈。一般在生产中都是调试好行程的。

使用一个电压比较器将要监测的电压与一个参考电压进行比较。当被监测电压超过参考电压时，电压比较器的输出将变为高电平。 将电压比较器的输出连接到一个继电器的控制端。继电器是一种电磁开关，当控制端接收到高电平信号时，继电器将闭合，导通电路。

今天我们一起认识和讨论比较器和继电器的原理与作用

比较器是将一个模拟电压信号与一个基准电压相比较的电路。比较器的两路输入为模拟信号，输出为高低电平信号。常见的比较器是LM393，内部有两个完全相同的精密电压比较器。它的外观如图所示 LM393 比较器图形符号 比较器一共有三个引脚，包括反向输入端（–）正向输入端（+）输出端。

电源：电源是为整个电路提供电能的设备。在这个电路中，我们将使用一个适当的电源来为光敏电阻、比较器和继电器提供所需的电能。电路的工作原理如下： 当环境光照强度较弱时，光敏电阻的电阻值较大，导致光敏电阻的电压较高。 比较器将光敏电阻的电压与参考电压进行比较。

比较器的工作原理是两个输入端之间的电压在过零时输出状态将发生改变，由于输入端常常叠加有很小的波动电压，这些波动所产生的差模电压会导致比较器输出发生连续变化，为避免输出振荡，新型比较器通常具有几mV的滞回电压。可以将比较器当作一个1位模/数转换器（ADC）。

电瓶车欠压保护是什么意思

1、电瓶车欠压就是电瓶电量不够的意思。当电瓶电压已经低于控制器工作条件需要补充电量系统就会显示“欠压”状态这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置。通常电动车都要设置防过放电的保护电路防止电池过度放电。

2、电动车上的欠压保护是一种安全特性，用来防止电池过度放电，从而延长电池的使用寿命。 当电池电压下降到低于规定值时，欠压保护机制会自动启动，停止向电动机供电。 这一动作会导致电动车停止行驶，目的是避免电池因放电过度而损坏。

3、电动单车欠压就是“没有足够的电压”。对所有的电器设备而言，都有一个额定的工作电压，但在实际中，不能完全保证在额定电压下工作，一般电气设备能够在额定电压附近的一个范围就可以正常工作，一般这个范围要求为要求在±15%。

4、电动车欠压保护是指当电池线路电压降至临界值时，保护装置会启动以防止设备因过载而损坏。 该保护措施尤为重要，因为电动车的蓄电池不应过度放电。完全放电的蓄电池在重新充电后，其总容量会减少5-10%。 采取欠压保护是延长蓄电池寿命的有效手段。当保护电路激活时，电动车会立即断电。

5、电动车欠压保护是一种安全特性，旨在保护电池免受过度放电的损害。当电池电压下降到临界水平时，电动车仪表盘会通过警示灯提醒驾驶员。作为预防措施，车辆的速度会降低，并且随后控制器会切断电源，阻止车辆继续行驶。此时，应尽快为电动车充电，以恢复电池至正常状态，确保车辆恢复正常运行。

6、电动车欠压保护是指电动车在电瓶电压过低的情况下，为了保护蓄电池而设置的一种提醒装置。这种情况不仅会提醒车主电瓶电压过低，还会提醒车主注意电池的使用寿命。如果车主长时间不使用电动车，也会出现欠压提示。在这种情况下，只需要用电动车专用充电器将电瓶充满电即可解决问题。

这个图电压比较器能直接控制继电器吗

1、图中比较器若选用LM393或LM339输出为集电极开路型的器件，其驱动电流可达16mA，用来驱动干簧继电器或某些型号的高灵敏继电器是没有问题的，如果驱动吸合电流较大的继电器可在比较器后面加一只PNP型三极管将继电器串入集电极与地之间就可以了。

2、楼主的想法是可以实现的，使用两个独立的比较器单元，一个比较充满电的基准电压，达到了，就驱动继电器，截断充电电源。另一个比较放电电压，低于设定值，就释放继电器，截断电池的负载的电路。很容易设计出来的。附图就是具有这些功能的电路图，你可以参考制作。

3、选用电子元件，比较麻烦，简单的方法：直接控制小继电器，选12V，电流小于10mA的，直接控制大继电器。若用放大，可选用达林顿管，输入串2K-5K电阻。场效应管也可。最好引入一些正反馈，以免在临界15V时不稳定。

4、我有一张图你看一下可不可以。其中LM2903是电压比较器，当有持续的PWM脉冲（高于某一频率）时，LM2903输出高电平，通过9013驱动继电器吸合，当没有PWM脉冲时，LM2903输出低电平，9013截止，继电器不能吸合。

5、集成电压比较器简介：作用：可将模拟信号转换成二值信号，即只有高电平和低电平两种状态的离散信号。应用：作为模拟电路和数字电路的接口电路。

求由电压比较器控制继电器的电路

利用双比较器LM393或者四比较器LM339作为信号比较器，然后用三极管扩流（估计你的继电器线圈需要的电流大于比较器能输出的电流），就可以驱动直流继电器工作了。楼主的想法是可以实现的，使用两个独立的比较器单元，一个比较充满电的基准电压，达到了，就驱动继电器，截断充电电源。

电路如下图（点击看原图），左边的电位器R5是为了模拟输入电压的，K1为常闭继电器，当输入电压达到8V时，U1A输出高电平，将继电器触点断开；小于8V时，继电器触点吸合。另外，继电器线圈上并联一只续流二极管（1N4007），图上没画，你应该知道怎么处理的。

做一个电压比较电路，比较器的同相输入端接传感器输出，反相输入端接基准电压，然后比较器的输出端带一个三极管驱动继电器即可。

LM311基本电路LM311拥有8个引脚，其中第7脚是OC栅极，当需要驱动外部负载时，可能需要连接一个约1kΩ的电阻以避免集电极开路。其3端口可接受5V恒定输入，对于气体检测，可通过传感器和电位器调整气体浓度至相应的电压值，便于比较器将模拟信号转化为二进制信号。

选用电子元件，比较麻烦，简单的方法：直接控制小继电器，选12V，电流小于10mA的，直接控制大继电器。若用放大，可选用达林顿管，输入串2K-5K电阻。场效应管也可。最好引入一些正反馈，以免在临界15V时不稳定。