48v电瓶车充电电压（48v电瓶充电器电压）
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电动车48V充电器标准输出电压为55-55.9V之间
1、V充电器，最高电压不大于56V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于1A。低压此电流造成充电不足。
2、不接负载时绿灯会亮，充电器的输出电压是59伏左右，因为是空载，所以输出电压略高。还有什么要问的？再提问吧。补充一下，有些设计质量不是很好的充电器空载时的输出电压很高，不接负载时容易烧毁。
3、由于电动车充电器必须时刻测量被充电的电瓶电压，因此在空载的时候，由于测不到电压，所以输出可以是任意值，59伏也是正常的。
4、我自己的刚买时测试过，空载输出59V。要充好前电流由6A逐渐降低，电压为56V。当电流降至700MA时，电压升至57V，降至550MA时，指示灯由二只红灯转换成一红一绿，此时电流为0，电压慢慢下降，数十秒后，待电压降到59V时，电流由0升至200—210MA。刚才又测了下空载电压是52V。
5、否则会对电池造成损害。因此，如果您使用48伏4安的充电器给48伏20安的电池充电，可能会对电池造成损害，甚至可能导致电池爆炸。建议您使用与电池额定电流相同或稍小的充电器进行充电，以保证电池的安全和寿命。如果您不确定充电器是否适用于电池，请参考电池的说明书或联系制造商获取帮助。
6、00v滤波电容容量不够换个好电容。2，8n60S级电阻过大把电阻换小。
48v12ah电瓶充电电压是多少v?
1、电压平台接近2V，48/2=15串*65=575V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。单串放电截止电压为5V，故48V模组放电截止电压为15串*5V=35V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于3V，建议截止输出。
2、v电瓶充满电最高电压是56V，骑完最低电压是36V，48V才算是正常的。3×12＝36V充满约42V4×12＝48V充满约56V5×12＝60V充满约70V。每个电瓶单体12V，充满不超过14V，最低5V，低于10V高于14V都会造成永久损坏。
3、在测量48V12AH新电池充满电时，实际电压值会有所浮动，无法给出一个绝对的数值。通常情况下，充满电后的电压范围大概在52伏左右，这与锂电池的特性相关，因为锂电池虽然标称为48伏，但其最高电压可以达到58伏。因此，测量时应注意到电压的波动范围。
4、大约为55-56V。大家知道，虽然电池的额定电压是48V，但用48V的充电电压是无法为电池充电的，必须要用比48V高的电压才能充电。从目前这一些产品来看，充电器的输出电压通常是被充电池的1几倍。例如，汽车电瓶是12V，而车载发电机的输出电压是14伏左右（14V÷12V=17倍）。
48v电动车电瓶充满电最大是多少伏?
1、电压平台接近2V，48/2=15串*65=575V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。单串放电截止电压为5V，故48V模组放电截止电压为15串*5V=35V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于3V，建议截止输出。
2、v电瓶充满电最高电压是56V，骑完最低电压是36V，48V才算是正常的。3×12＝36V充满约42V4×12＝48V充满约56V5×12＝60V充满约70V。每个电瓶单体12V，充满不超过14V，最低5V，低于10V高于14V都会造成永久损坏。
3、v电瓶充满电最高电压是56V。骑完最低电压是36V。48V才算是正常的。3X12=36V 充满约42V4X12=48V 充满约56V5X12=60V 充满约70V 每个电瓶单体12V，充满不超过14V，最低5V，低于10V高于14V都会造成永久损坏。
