负载电压和空载电压（负载电压比空载电压大什么原因）

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空载电压和负载电压

负载电压：当电器负载电流通过变压器时，由于电器的电阻和电感，会产生一定的电压降。电压降会导致负载电器所得到的电压低于变压器的输入电压。因此，负载电压是指电变压器在负载工作时输出的实际电压。它与变压器的空载电压和额定电压有所不同。

形式不同 负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。额定电压：指电气设备长时间正常工作时的最佳电压，额定电压也称为标称电压。

空载电压与负载电压的本质区别在于运行状态。空载时，变压器从电网吸收部分功率以补偿磁通饱和，产生磁滞损耗、涡流损耗与空载电流，功率相对较小。负载运行时，变压器接入设备，产生较大功率输出，辅助边缘电压受负载影响，功率输出增大。

额定电压,空载电压,负载电压有什么不同?

形式不同 负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。额定电压：指电气设备长时间正常工作时的最佳电压，额定电压也称为标称电压。

负载电压、空载电压和额定电压是三个不同的概念。它们在电力领域中具有不同的含义和影响。 负载电压：当电器负载电流通过变压器时，由于电器的电阻和电感，会产生一定的电压降。电压降会导致负载电器所得到的电压低于变压器的输入电压。因此，负载电压是指电变压器在负载工作时输出的实际电压。

Ue、Un表示额定电压，Ur则是表示负载电压。U电压的统称符号如下：Ue为额定电压，Ui为电流为i时的电压，U0为空载电压或起始电压，Ur为负载电压，Up为功率p时的电压。电压大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

电压的符号表示方式有多种，其中Ue和Un分别代表额定电压，Ur表示负载电压。以下是电压的不同符号及其含义： Ue - 额定电压：指设备或系统设计时所依据的电压值。 Ui - 电流为i时的电压：表示在特定电流下的电压水平。 U0 - 空载电压或起始电压：设备在没有负载时的电压。

为什么同步电机的空载电压会与负载电压相等?

1、同步发电机空载时（是负载的一种特殊情况），负载电流（定子电枢电流）I始终为0，故没有电枢反应及其带来的影响（增磁或去磁），气隙合成磁动势Fδ就只由转子磁动势提供（关键是方向就在直轴上）。当励磁电流If由0逐渐增大时，发电机端电压也随之上升。

2、两个原因，一是负载功率过大，二是激磁线断路。发电机加负载，电压升高，这种现象与发电机的“电压调节器”的调整相关。发电机的输出电压是由电压调节器管理的，调节器中有可调电位器可对参数进行调整。当调节器失调后，就会对输出电压造成异常。

3、同步发电机空载和负载运行时的主要区别在于输出电压的频率、相位和幅值以及功率因数。当同步发电机空载运行时，输出电压的频率为额定频率，相位和幅值都较小，功率因数为超前。当同步发电机负载运行时，输出电压的频率、相位和幅值都等于额定值，功率因数为滞后。

4、外特性曲线描述了电机在额定转速下，负载电压与负载电流的关系，随着负载电流的增加，电机的端电压会下降。这种变化反映了电机的负载特性，而电压变化率则定义了端电压变化的程度，对于同步电机，其通常变化范围在20%~40%。调整特性曲线则表示了当电机负载变化时，为了保持端电压不变，励磁电流的调节情况。

5、空转的时候电流小一些。因为空转的时候电机的转速要比负载的时候快很多。电机空载启动和带负载启动，电流不会一样大。就启动而言，它的作用是使电机正常运转，简单的说就是要“动”，而且是往正常工作的方向“动”，才能称之为启动。

6、电流当然与机端电压同相，但空载电动势（不知你为什么叫磁动势）超前机端电压一个角度（内功角）。

如何确定变压器的空载电压与负载电压的关系

1、给变压器加上额定输入电压，准备一个大功率电阻作为负载，电阻阻值应当使得变压器刚好输出额定功率。用电压表测量接上该电阻前、后的电压，就可以得到空载电压U负载电压U2数据，然后计算关系ΔU%=（U1-U2）/U1X100%，称为电压调整率。

2、导线电阻R线是定值不变的，当变压器空载时，线路中仅为变压器的空载电流，这个电流很小，因此线路压降就很小，你测变压器的空载电压就较高。当负载增加，线路中的电流增大，U降=IXR线 就增大，变压器的出线的电压扣除这个增大的U降后，显然比空载时的电压就降低多了。

3、负载电压：当电器负载电流通过变压器时，由于电器的电阻和电感，会产生一定的电压降。电压降会导致负载电器所得到的电压低于变压器的输入电压。因此，负载电压是指电变压器在负载工作时输出的实际电压。它与变压器的空载电压和额定电压有所不同。

4、空载电压与负载电压的本质区别在于运行状态。空载时，变压器从电网吸收部分功率以补偿磁通饱和，产生磁滞损耗、涡流损耗与空载电流，功率相对较小。负载运行时，变压器接入设备，产生较大功率输出，辅助边缘电压受负载影响，功率输出增大。

桥式整流的空载电压和负载电压是怎样的?

V全波或桥式整流后，空载时为220V的根号2倍，220*414=3108V；带负载时约为220V的2倍，220*2=242V。桥式整流即桥式整流器，英文 BRIDGE RECTIFIERS，也叫做整流桥堆，是利用二极管的单向导通性进行整流的最常用的电路，常用来将交流电转变为直流电。桥式整流是对二极管半波整流的一种改进。

V-537V。三相380v桥式整流输出端直流电压为输入相电压的34倍，三相桥式整流，每个周期输出六个波峰，为六脉整流，每个波峰的宽度为π/3，其峰值为414*380=537V，其有效值为35*380=513V。若对输出进行滤波，空载时，输出为峰值电压537V，负载时，电压稍有波动，其均值在513V-537V之间。

如果单相桥式整流电路中没有滤波电容，空载时大约是交流输入电压的90%，如果有滤波电容，空载电压是交流输入电压的4倍。