电机过电压（电机过电压振荡频率）
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为什么电动机转速下降会出现过电压
1、因为电机会反发电通过IGBT续流二极管整流而使变频器母线电压升高，导致相关元件损坏。所以变频器母线电压会在频率降低（降速）过程剧增而导致过电压，甚至烧坏相关电路元件。
2、造成电动机过负荷的原因主要有：（1）电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大，电动机的温度就会上升。当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。（2）频繁启动。
3、原因：可能是电机绝缘不良，偶见短路，检查电机绝缘电阻。表面看是过电压，其实是过电流。变频器有时会误报的。应检测负载电流是否正常。如果负载没有问题，设置正常的话，应该是检测电路的故障，造成误报现象，再看下主板上的电容是否有老化的现象。输入电压过高。
4、简单来说，由高速到低速运转时，由于链条、传动装置的惯性作用。链条的线速不能突降，带动电动机以原速运转，而此时电动机的给定电压小于速度减低时的给定电压，这样电机要也惯性运转保持原速，形成电机发电的瞬间现象，导致了反馈电压的过高，造成故障显示 。
5、为了保护电容器免于击穿。如果减速时间预置得过短，频率下降得过快，而拖动系统的惯性又较大，则电动机的转速将跟不上同步转速的下降，再生制动过程中产生的电流增大，直流电路中的泵升电压也增大，当直流电压超过设定值时，为了保护电容器免于击穿，变频器将因过电压而跳闸。
6、在打雷时，也可能会对电网电压产生瞬时影响，也可能会造成变频器的过电压故障。不过打雷也是很偶然的事件，不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见，工厂应该有防雷措施。在电机制动（即减速）时，电机和负载的动能转化为电能，处于发电状态，发出来的电在直流母线上累积，造成母线电压越来越高。
电机电压过高是什么问题
汽车发电机电压过高的原因有：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速；分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙；磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除；电机事故飞车。紧急停机进行事故处理；发电机电压调节器出现故障。
电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，因此，电源引起的过电压极为少见。产生再生过电压主要有以下原因：当大GD2（飞轮力矩）负载减速时变频器减速时间设定过短；电机受外力影响（风机、牵伸机）或位能负载（电梯、起重机）下放。
汽车发电机发电量过大的主要原因是调节器的故障。当发电机调节器失控或检测电压电路异常时，发电机电压会过高。发电机是汽车的主要动力源，它的作用是在发动机正常运转的同时，为所有电气设备供电，并给电池充电。定期检查发电机相关各紧固件的紧固情况及时拧紧各螺钉。传动带的张力应该适当。
电动机的过电压和过负荷有啥区别?
1、过负荷：又叫过载，指流过电气设备和线路的实际电流超过其额定电流且超过允许过负荷时间。过电压：供用电系统运行中，由于某种原因，会产生危及电气设备绝缘的电压异常升高现象，这种对电气设备的绝缘有破坏作用的电压（一般超过额定电压10％以上）叫过电压。
2、电动机过负荷的原因可能包括：电源电压低、频繁启动、启动时间过长和机械卡堵等。 过电压的成因有：大气过电压、工频过电压、操作过电压和谐振过电压。 过电流的原因主要有：过载电流和短路电流。
3、过负荷会导致电气设备和线路温度升高，超过绝缘材料的最高允许值，可能导致绝缘烧毁，严重时还会引发漏电或短路故障。 过电压可能引起电力线路或电气设备绝缘击穿损坏，造成供电中断甚至火灾。 过电流可能导致电机温度升高、绝缘加速劣化，缩短寿命。
4、过负荷指的是电器或设备在运行过程中所承受的负荷超过了其额定值，这会导致设备温度升高。 过载也是指电器或设备在工作时承受的电流或功率超过了其设计的额定值，这同样可能导致设备过热。 过电流是一个较为宽泛的概念，它包括正常操作过程中的过负荷电流以及故障情况下的短路电流。
5、过负荷、过载、过电流都包含有相同的意思，都会导致电器温度升高。其中过负荷、过载一般超过额定值不多，允许运行时间较长，而过电流，还包括故障（短路）过电流，一般超过额定电流很多，不允许长时间运行。
