电池内阻与电压（电池内阻电压怎么算的）
本文目录一览：
电池的内阻与电池的电压有关系吗?
1、电池内阻的概念如串一电阻后向负载供电，负载二端的电压就是电池串联内阻后的二极电压，所以，内阻与电池端电压无关。因串联电路电流相等，电池内阻是串联在这个回路中的，根据I=U/R+r公式，随着内阻的增加，输出电流降低。单对电池而言，未接负载情况下，电池与内阻是串联的，端电压不会有改变。
2、锂电池内阻可以反映其电池容量或健康，电压肯定跟内阻有关系，电压越近2v表示其容量越大内阻越小。测内阻的时候应要去电池电压在多少伏，如果是指用一般万用表测电池内阻就需要其他电路扶助。
3、原电池的电压由组成电池两极的物质种类（物质都有自己的额定电势）及其浓度决定。原电池的电压和电池的内阻共同决定外电压。
什么是电池的内阻
电池内阻的意思是电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。
电池的内阻是指电流通过电池时所受到的阻碍。2 电池内部会有一定的电阻，电流通过电池时，这个电阻会产生电阻力，使电池的电压下降，这就是电池内阻。3 电池的内阻大小会影响电池的输出电流和电压稳定性，一般来说，内阻越小的电池，输出电流越大，电压越稳定。
电池内阻是指电池在工作时所表现出的电阻，主要由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，与电池的尺寸、结构、装配等因素有关。电池的内阻不是常数，在充放电过程中会随时间不断变化，这是因为活性物质的组成、电解液的浓度和温度都在不断改变。
电瓶串联充电时内阻高的电瓶充电电压高还是低?
1、高。串联充电电池内阻决定每节上的电压，内阻大的上电压高，充电再先充到截止电压，放电也是再先放完，本身消耗最大，损坏是几何级加速的，单节损坏找不到相同内阻的电池替换，所以电动汽车的电池要整体换。
2、镍氢电池与镍镉电池在内阻及充电电压方面存在差异。当两者混合充电（串联）时，内阻较小的电池充电电压低，内阻较大的电池充电电压高，这可能导致内阻小的电池因过电压而爆炸。若采取并联接线方式混合充电，内阻大的电池可能无法获得足够的充电量。
3、不管串联和并联都不行。串联：放电：容量不同的电池，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高。电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏。充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险。
4、充电时端电压差距较大，说明有的电池已经是过充电状态了，而有的电池还没充满。造成这种情况的常见原因是串联时电瓶电量不一致，还有就是电池的实际容量有差别。
5、V的电动车有5块12V电池串联，电池都有内阻，每块电池的内阻会有不同，所以充电的时候会有差异。冲完电后，坏的电池空载电压会高一些，但带负载后会比好电池的电压下降快，电先放完。下次充电的时候坏电池又先充满，这样会形成恶性循环，所以坏电池的性能迅速下降。
6、串联充电，哪块电池内阻大哪块电池分配的电压就高，反之则低。与电池老化程度有关。
下图这种蓄电池的电压和内阻如何测量^_^?
1、首先不称可以将电池的电压测量出来，可以用万用表等电子测量仪表直接测量，将正负极两头分别接上万用表的红黑两线，即可在显示窗口中直接读取电池电压。然后需要将电池电路打开，将一个特定大小的恒定电流引入电池，测量引入电路的电压，从而计算出电池的内阻。
2、要测量蓄电池组的电压及内阻，可以使用数字万用表和具有适当的测量范围的电阻测试仪进行测试。下面是测量步骤： 测量电压：将万用表设置为电压测量模式，连接测试夹具，将测试夹具分别连接到蓄电池组的正负极上。
3、测量电池放电期间电池的两端电压：U2；计算电池内阻：r=（U1-U2）/（U2/R） 例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为： r=（U1-U2）/（U2/R）=（12-10）/（10/10）=2 欧姆。
4、是ACEG对。分析：因蓄电池内阻太小，是要串联一个定值电阻，这个电阻的阻值不能太大，否则在测量时电路的电流偏小，影响测量精确度。保护电阻的选择：当定值电阻选择1欧时，估算电路最大电流是2伏特 / 1欧＝2安，变阻器功率是4瓦，不会损坏。考虑到还有滑动变阻器串联在电路中，所以这个选择可以考虑。
