电动车电压降低电压（电动车电压下降）
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电动车蓄电池电压降快
1、电动车在启动和运行过程中，电流过大也是引起电压快速下降的原因。如果起动电流超过15A，运行电流超过6A，那么可能是控制器限流值设置不当或是电机需要维修。这时，需要调整控制器设置或者对电机进行检查。最后，如果电池容量偏低，可能是电池性能下降或者充电不足。这时，进行一次充放电循环有助于恢复电池性能。
2、硫酸盐化问题：电动车电池在使用过程中，如果出现过度放电或放电后未及时充电，会导致硫酸铅生成重结晶。这些粗大且致密的硫酸铅结晶难以通过充电还原。随着时间的推移，这种未完全还原的硫酸铅结晶会导致电池放电容量下降，进而更容易发生过度放电，形成一个恶性循环，最终加速电池容量的衰减。
3、电瓶充电后电压下降很快？具体如下有以下两种情况：硫酸盐化电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。
4、你好，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的正常现象，一般的电瓶也就能用两年左右。这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果在带载时测量电压，就会发现电压波动明显，瞬间下降。
5、你好：——★电池电压下降快，有可能是电瓶容量不足，例如没有及时充电，或者电瓶老化、容量降低。——★另外，也不排除电动车的电路存在跑电（漏电）的现象，或负载电流过大。
电动车电压突然暴降怎么解决?一拧把电动车的电压就从80伏掉到60多伏...
1、电池老化，内阻增大，有效容量降低。如果不满足使用需要只能更换。72伏2000瓦，电流28安，启动瞬间接近百安。
2、电瓶内存过大，电摩运行需要较大的电流。电流X电瓶内存=跌落电压。跌落电压越大，说明电瓶内存越大。过大内阻的电瓶，不能使用，只能更换。控制器故障。引线接触不良，或者出现短路的情况。送维修部检修，或者更换控制器。机械部分故障。电机运行受阻严重，电瓶负载过重。即使加大工作电流，也难以对抗阻力。
3、该电瓶充满时候的使用电压应该在78--80伏之间，当你使用一段时间以后电压逐渐下降到65伏时电动车的低电压保护会动作。68伏动作是不正常的，可能是因为6块串联电池中间的某一块性能下降亏电严重（类似于电瓶断格）。应该拆开电瓶组逐个测量电压，挑出问题电瓶。
4、不正常，100， 发型师显示84分，那么转动转80，他应该会超过80伏多一点点，在起步的时候可能会低于80伏，但是也绝对不会低于78分，只有70多一点的话，那么就是其中最少有一块电池是坏掉的。
电动车充满电放一会电压下降了
电池的自放电原因 很多人再给电动车充完电后，会放置一段时间，甚至是几天时间，导致存放过程中电解液中的正负离子会发生一些变化而引发电池自放电，导致电压降低。当再次出门时，电动车一启动加速就会出现下降一格电的情况。
电动车充满电不骑电压也不断下降，这是因为电瓶也存在自身消耗，空气是有湿度的，也在消耗，当然这些消耗很小的，另外一般的电动车都接有警报器，它是不经过钥匙门的，时刻在消耗电。所以不骑的电动车，每个月至少充电一次，避免电瓶快速老化。
这种情况是很正常的，因为刚买的电动车充电里面是虚电，所以说电压下降了。
因为汽车发电机的输出电压在14V左右，所以电瓶充满时的电压也是14V左右。电瓶的额定电压为12V，当放置一个晚上，电压会回落至12V，这是正常的。若放置一段时间（最长1-2天），电压低于12V很多，如10V，则说明电池性能很差，需要更换。
电瓶充电后电压下降很快？具体如下有以下两种情况：硫酸盐化电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。
电动车电池有自放电的退休，但是充满电后再静止的状态下电压下降的快，那就证明电池出问题了，所谓的充满电也是虚电压，那就是电池的活性物质膨胀或者是脱落了。
