参考电压C（参考电压参考文献）
本文目录一览：
在一条线上A点的电压是5V,B点为参考点,C点的电压是-3V,当参考点改为C...
为便于理解，先从我们明白的说起。你对某两点间的电压应该很清楚了，其实电压就是相当于电源负极的这两点的电势差。
电路中电压Uab=5v，Ubc=-2v，若以C点为参考点，则A点电位为（3）v，B点电位为（-2）v，电压Uac=（3）v 。
例如，将两个电池如图A所示连接，则B点电位为零，A点的电位就是-3V，C点电位则为+6V。如果将两个电池接成如图B所示，那么A点电位就成了零电位，B点电压就成为+3V，而C点电位便成为+9V。这说明，接地的参考点不同，各点电位也随之改变，因此说电位是相对的。
图1显示了一个电源，其电压为20V。如果我们选择点a作为参考点，那么我们将设定a点的电位为0V。在这种情况下，点C的电位将是-20V。选择哪个点作为参考点，就意味着我们假设该点的电位为0V。
电压是绝对的，不管零电位如何选择，总是两点间电位之差。例如以B为零电位，A点电位为6V，C点电位为-6V，则UAC=UA-UC=6-（-6）=12V；如以C为零电位，则A点电位为12V，C点电位为0V，UAC=UA-UC=12-0=12V。所以电压的高低又和参考点无关。
参考电压是什么意思?
1、电压的参考方向是参考者认为的电压正向，如果实际电压方向与该方向相反，则通过在真实电压前加入“负号”，以得到在该参考系中的电压值。电流的参考方向同理。
2、区别如下：参考电压是指测量电压值时，用作参考点的电压值，即电气设备发生接地故障时，接地设备的外壳、接地线、接地体等与零电位点之间的电位差，称为电气设备接地时的对地电压。
3、参考电压（英语：Voltage reference，简称Vref）是指电路中一个与负载、功率供给、温度漂移、时间等无关，能保持始终恒定的一个电压。参考电压可以被用于电源供应系统的稳压器，模拟数字转换器和数字模拟转换器，以及许多其他测量、控制系统。
4、模数转换器的参考电压是将模拟电压值转换为数字值的电压基准。如8位A/D，参考电压值为5V时，那么输入电压为0时，A/D转换的数值为0，当输入电压为5V时，A/D转换的数值为255。模数转换器即A/D转换器，或简称ADC，通常是指一个将模拟信号转变为数字信号的电子元件。
5、参考电压这个名词看在什么场合使用了，0电压只是电路中标称电压的时候的参考点，但不叫参考电压。在ADC也就是模数转换的时候需要由一个标准的稳定的电压提供参考才能精确的采样。比如说2048级的ADC，使用048V的参考源，则可以精确到0.001V也就是1mV的转换。
abc两端的电压分别为多少
1、a端电压=5/3 v左+右-，b端电压=1/3 v左-右+，c端电压=4/3 v左-右+。
2、abc相电压分别为235V230V221V正常；一般市电的电波动在10%左右，但是如果做高精度的控制，这是不允许的；三相发电机星形接法中，三个绕组的末端被连在一起形成公共端——中性线——零线。和三个绕组起端相连接的输电线形成相线，也叫火线。（火线）与中性线间的电压就叫相电压U1。
3、在三相电系统中，ABC三根火线之间的交流电压为380V，这是任意两个火线之间的电压值。具体来说，任意选择其中的两根火线进行测量，其电压差都会稳定在380V左右。三相电系统广泛应用于工业和大型建筑，以提供稳定的电力供应。每根火线相对于中性线的电压为220V，而任意两根火线之间的电压则是380V。
4、A相，B相，C相三相，任两相之间的电压都是380V，任一相对地电压都是220V。相与相之间的电压是线电压，电压为380V。相与中心线之间称为相电压，电压是220V。三相电负载的接法：分为三角形接法和Y形接法。
5、v的电压，即相电压；ABC三相中每两相的电压，AB，BC CA各是380V。两项和三项380V没什么不同只是根据你的机器或马达所须的采纳。
6、一般称为A、B、C三相，在我国，三相供电的电压380V就是指线电压380V，就是指相线与相线之间的电压，这是我国的供电标准：任意两根相线之间的电压是380V，而任意一根相线与零线（三线平衡的中点）电压是220V。其他国家如日本，它们的供电标准不一样，线电压也好，相电压也好，都与我国不一样。
P0697故障码解释、处理方案及消除方法
因此，对于P0697故障码的处理，我们强烈建议车主将车辆送至专业的汽车维修店，由经验丰富的技术人员进行诊断和修复。
P0697故障码，适用于所有汽车制造商，意思是传感器参考电压C电路/开路（Sensor Reference Voltage C Circuit/Open）。 提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0697”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：电子控制单元（ECU）检测到5伏参考电压电路C出错。
在平时保养时，可以让技师读取一下车子是否有故障码，这样就能及时知道车子上的故障了。有时候电脑会生成一些偶发性故障码，这些故障码直接消掉就可以了。汽车已经不是一个单纯的机械了，汽车上有很多电子设备和传感器。
