电压从2（电压从220变到110）
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一导体两端的电压从2V增大到5V时,通过它的电流增加了0.2A,则导体的电阻...
1、一个导体两端加有电压为6V时，通过 它的电流大小为0.2A，那么该导体的电阻 为 Ω，若两端的电压为9V时，通过导 体的电流为 A。若电路断开，那么通过 导体的电流为 A。此导体的电阻为 Ω。
2、在德国科学家施威格发明的检流计启发下，他把斯特关于电流磁效应的发现和库化扭秤方法巧妙地结合起来，设计了一个电流扭力秤，用它测量电流强度。欧姆从初步的实验中发出，电流的电磁力与导体的长度有关。其关系式与今天的欧姆定律表示式之间看不出有什么直接联系。
3、具体数据记录如下：当R1=10欧时，电流I1=0.2A；当R2=5欧时，电流I2=0.4A；当R3=15欧时，电流I3=0.16A。通过以上实验数据，我们可以得出在导体两端电压保持不变的情况下，通过导体的电流与这段导体的电阻成反比。
4、例如，当一段导体两端加上0.2V电压时，通过它的电流为0.04A，若使它两端的电压升高到3V，则通过它的电流将增加至5A，这段导体的电阻为5Ω。选择题中，导体两端的电压增大时，其电流也会增大，因此电阻不变，故选A。
电池电量几近放完,但电压仍存在?
1、电池的安全下限电压是行业普遍认知的，比如对于一个标称2V的电池，其安全下限电压通常被设定为2V。这意味着，在电池电压下降到2V时，它的电量已经接近耗尽。进一步地，当电压从2V降至1V，电池的剩余电量将显著减少，可能仅能释放几十毫安时的电量。
2、实际上，电池中的电压并不会突然降为零。在电池使用过程中，其内部的化学物质逐渐消耗，电化学反应速率减慢，导致电池的输出电压逐渐下降。但是，只要电池内部还存在一定的化学能量，它就能继续产生电压，只是这个电压会逐渐接近零。
3、只要电池中存在电能，电池本身都有试图保持它自身标称的物理电压的可能，直到彻底丧失能量为止。这一现象的具体描述是：当电池的放电几乎完结，（电能几乎耗尽），但仍然存在极少量的电能量。此时的电池，如果退出工作环境（断开电路），电池的电压会慢慢回复到标称电压，（锂电池为6v）。
4、在电量接近耗尽时，干电池的输出功率会显著降低，但电压下降幅度并不大，因此干电池在接近耗尽状态时仍能提供一定的电力，直至无法满足设备需求为止。总结而言，锂电池与干电池在使用过程中的电压稳定性差异，主要由它们内部化学反应的特性以及设计时对电池寿命的考虑所决定。
5、放电电流越大，电压越低。在没有电流的情况下，电压最高。在放电的时候，电池电压随电量的流逝会逐渐降低，并且有相当大的斜率。这就提供给另外一种近似的电量计量途径。取电池电压的方法。就好像测量水箱里面的水面高度可以大概估计剩余的水量这个道理一样。
6、电池没电流，但也有很大概率能救活，用等于电池设计电压的直流电对电池充电。用原装充电器是充不进电的（根本没电流通过），但是用等于电池设计电压的直流电对电池充电就会发现有比较大的电流，而且这个充电电流会慢慢减少，数分钟后接近0，电池电压正在恢复到设计水平。
基尔霍夫电压定律怎么判断正负?
1、显然，当c的Vc=0时，相当于该点接地，相对于接地的电压，称为电势。那么，电势相对于地来说就有正值和负值。低电势点减高电势点，得得电势差称为电压就是负值，反之就是正值。
2、电动势的方向与绕行方向一致时取正号，反之取负号； 同样，电流的方向与绕行方向一致时取正号，反之取负号。运用基尔霍夫定律进行电路分析时，仅与电路的连接方式有关，而与构成该电路的元器件具有什么样的性质无关。对于含有电感器的电路，必需将基尔霍夫电压定律加以修正。
3、由你假定它的参考方向 例如电流用箭头 电压用+ -号。列写方程时 按照绕行方向 可以规定先遇到+号则在方程中为+号 反之-号等等 电流流入电阻则电压取+ 。
4、电压由电流流入方向确定，负载（电阻）电流流入的一端为电压正端。电流方向指各回路（支流）电流之和。
