汽车can线的电压（汽车can线电压高于标准值）
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汽车can线怎么辨别
1、汽车can线辨别方法是：一般can线接口在排档附近，用仪器接上总线的接口，就可以查找行车电脑的数据信息了。can线是两条扭在一起的线束，这是一个很明显的特点。还有可以通过测电压的方式找，can线的电压和为5V。
2、方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。方法2：用万用表测量，连接转动手柄，测量并转动信号线，手动转动。
3、通过测电压的方式辨别：CAN线的电压和为5V，可以通过测量CAN-L或CAN-H的对地电压来辨别。 通过终端电阻值测量：先断开车辆蓄电池的接线，等待5分钟，直到系统中所有的电容器放完电后再进行测量。
4、对于CAN线的辨别，可以从接口位置、数据获取和检测方法三方面进行。首先，接口通常位于排档区域。借助仪器，通过总线接口连接，可以访问到行车电脑的数据。通过电压测量，如CAN-L和CAN-H的对地电压，同样有助于确认。
5、要辨别汽车的CAN线，有两个显著的特点。首先，CAN线是由两条线扭在一起形成的线束。其次，可以通过测量电压来找到CAN线，其电压为5V。为了更好地传输信号数据，CAN线的两条电线可以互相自检，并且可以防止干扰。此外，通过专业的诊断仪也可以检测出CAN线的通讯信号。
can-h和can-l如何区别?
功能区别：CAN-H线和CAN-L线在传输数据时具有相同的功能，但在不同的设备中具有不同的角色。在某些设备中，CAN-H线扮演主控角色，而CAN-L线则是从控角色；在其他设备中，这两条线的角色可能会反转。
两根线的颜色不同。can_H有主副色，而can_L只有一种颜色。电压信号不同。如果两者都是5V，则为显性；若为高压5V，低压5V，则为隐性。车身网络传输方式中的一部分，can_h是高位数据线，can_l是低位数据线，两者绞绕在一起，这样可以使CAN总线对电磁干扰不敏感。
CAN_H和CAN-L是汽车车身网络中两个重要的数据线，它们之间通过颜色、电压信号和功能特性进行区分。首先，CAN_H线通常有两种颜色，一种为主色，另一种为副色，而CAN_L线只有一种颜色。
汽车的can_L和can_H是电喷线路中车身网络传输方式的一部分，分别代表高位数据线和低位数据线。具体区别如下：首先，两根线的颜色不同，can_H有主副色标识，而can_L只有一种颜色。其次，电压信号不同，当两根线电压都为5V时，表示为显性状态；若电压高为5V，低为5V，则为隐性状态。
简单区分CANH和CANL的方法是观察它们的颜色不同。在电压信号上，通常5V表示1，这被定义为显性高度，5V则表示0，而5V则被认为是不可见。在汽车网络的传输方式中，CAN-H被用作高数据线，而CAN-L则作为低数据线。CAN-H和CAN-L线缆交错排列，可以增强CAN总线的抗电磁干扰能力。
汽车can线电压为0.3伏
汽车can线电压为0.3伏是正常的。高速CAN的电压为65V和35V，低速CAN的电压为7V和0.3V。
正常电压在12伏到11伏之间；对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到17伏之间；即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。
电源线是12伏，搭铁线是0伏，信号线是0.3-7伏。电源线：12伏。搭铁线：0伏，用于接地。信号线：0.3-7伏，这是传感器输出的模拟信号电压范围。
氧传感器电压是一个变化电压，发动机运转时在0.3伏到0.7伏之间。如果氧传感器坏了，会造成混合气过浓或过稀，加速不良，怠速抖等问题。氧传感器用修车王检查没有电压数值显示，08－01可看到混合比值。
一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为18V左右（正负0.3V）。如果电压低于15V，需要及时进行补充电。
