电源接负载电压降低（电源带上负载电压就被拉低至0v）

频道：其他日期：2024-10-31 22:05:04 浏览：108

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1、不管是什么电源，其输出电压挂负载时电压下降，皆由几方面原因所造成。其电源内阻过大带载内力差，包括整流二极管或整流桥、滤波电解电容失容、电源调整管、限流电阻等的性能变差。其稳压控制电路设计制造不良或元件性能变差。其负载过重或轻微短路。

2、直流电源电压调节是好的，带上负载后电压就变小的原因直流电源输出功率降低了，电源内部老化了，内阻就会变大。

3、负载电流增大时电源端电压下降是由于电源存在内阻引起的。电源的输出电压Uo等于电源的电动势E－电源的内阻r×输出电流Io（即负载电流）。其中：电源的内阻r×输出电流Io是电源的内耗功率，不做功，全部转换为热量消耗掉，电源的内阻包括输电线路。

4、因为变压器有内阻，这是正常现象，数值由电源变压器的电压“调整率”指标所规定。带上额定阻性负载后下降的电压幅值占原值的百分比，称为电源变压器的“调整率”，普通电源变压器的调整率应该在10%或以下，用于电子稳压源的变压器调整率可以放宽到25%，通常功率越小的变压器这个指标越差。

5、就接负载掉压，说两点供参考，一，所带负载与开关电源输出电压不匹配，负载过大，二，开关电源的整流与滤波电路中有器件损坏，电源不在稳压区域。

电源的电压和功率是定值，负载功率越大，需要的电流就越大，P=U·I，电流增大，功率定值，电压就要下降，用于弥补功率减小的部分。例如电灯泡、电动机、电炉等都叫负载，它们分别将电能转化成光能、机械能、热能等。

负载电流增大时电源端电压下降是由于电源存在内阻引起的。电源的输出电压Uo等于电源的电动势E－电源的内阻r×输出电流Io（即负载电流）。其中：电源的内阻r×输出电流Io是电源的内耗功率，不做功，全部转换为热量消耗掉，电源的内阻包括输电线路。

实际电源等效与一个理想电动势E与一个电阻r0（内阻）串联。负载的功率增大时，流过内阻的电流 I 也增大了，内阻上的电压降I·r0随之增大。而电源的输出电压U等于电源电动势减去内阻的电压降，即U=E-I·r0 所以就会下降。

两个可能的原因：电源本身质量不好，功率太小；负载太重（电阻太小），超过了电源的功率，直接把电压拉下来。 PS：这种问题在电源设计、测试中比比皆是。

1、电源主回路是没问题的，因为多路输出中的其它路输出没问题。只是这一路有问题，因为你说了负载没问题，把其它的负载接过来，问题同样存在。

2、在电压为交流220V的线路中，接上负载后电压变为了交流166V，有四个原因：电源线太远；电源线太细；负荷太重了；开关等处有接触不良的地方。

3、一，所带负载与开关电源输出电压不匹配，负载过大，二，开关电源的整流与滤波电路中有器件损坏，电源不在稳压区域。

而电源电动势是该电源的不会改变的特性，这样，当电源负荷越大，需要的输出电流就越大，越大的电流在电源内阻上产生的压降越大，输出电压对应降低。

当输出速度降低时，电机的转差率s增加，由于电机输出转矩不变，故转子有功电流分量不变，但转子无功电流分量会增加（也即转子功率因素降低），转子总电流增加，相对应的定子有功电流分量不变，无功电流分量增加，定子总电流增加。此即所谓的电机欠压运行。

你好：——★三相电路中，三相负载平衡时，中性线是没有电流的。但不平衡电流就会使中性点发生偏移，这就是三相电压发生微小差别的原因。——★三相负载不平衡时负载重的一相会使线路电压降加大，中性点会向该相电压偏移，所以这一相电压会偏低。

电源接负载电压降低（电源带上负载电压就被拉低至0v）

1、直流电源电压调节是好的，带上负载后电压就变小的原因直流电源输出功率降低了，电源内部老化了，内阻就会变大。

2、说明你的电源负载能力比较差，或者你的负载太重（也就是后面接入电路的等效电阻过小）。PS：任何一个电源，都有额定输出功率（额定电压*额定电流），如果实际工作中，实际电流超过了额定电流，就会导致输出电压的降低，系统毕竟要稳定输出功率。如果电流特别大（比如负载短路时），还会烧毁前面的电源。

3、是因为负载太重或者电源的带载能力下降所致。解决方法如下：如果是负载重的话就需要更换更大功率的电源。如果是电源的带载能力下降则需要检查电源电路，具体方法如下：1）检查滤波电容有无漏液鼓包现象，有则更换。2）代换大容量的滤波电容。

4、这种现象本属正常，只是变压器设计的冗余度越大，则电源抗电压波动的能力越强，反之则易造成电压波动明显，甚至有时不能满足仪表正常工作。ICS-5F它电源的直流输出工作电压范围在：75V～25V，只要电源输出能提供正常工作电压，就没有问题。理论上，任何电源加负载后都会比空载时的电压略低。